03 - 10 Mart 2006 haftalık navlun raporu..Banchero Costa

Capesize (Atlantik ve Pasifik) Pazarın daha önceki pozisyonları korumaya çalışması ile birlikte yumuşak bir hafta kaydedildi, ancak oldukça durgun bir haftanın sonunda 87 puan düşüş kaydedildi. Bununla beraber 4 T/C rotaları her şeye rağmen çok iyi bir seviye olan 40.000$'ın biraz üzerine direniş gösterdi. Tüm bunların piyasa söylentisi olmasına rağmen CVRD'nin %10'luk artışı kabul etmeye hazır olduğunun bildirilmesine rağmen halen belli olmayan yeni demir cevheri fiyatına yönelik spekülasyon pazara hakim olmuş durumda. Atlantik'te faaliyetler oldukça kısıtlı, ancak gidiş-dönüş seferi 41.000$'ın biraz altında, Pasifik gidiş-dönüşü yaklaşık 40.000$'da, Brezilya/Uzak Doğu seferi yaklaşık 52-53.000$ seviyesinde yer alırken; geri yükleme seferi 19.000$'ın biraz üzerine yer alıyor. Panamax (Atlantik ve Pasifik) Atlantik'te kesinlikle daha fazla faaliyet bulunuyor ve Pasifik'teki bağlantı seviyeleri hafta boyunca seviyesini korudu. Özellikle iyi bağlantıların gerçekleştiğinin bildirildiği hafta başında pazar oldukça canlı idi. Pazarın tahıl bağlantıları ile yönlendirildiği görülüyor. Bu yüzden işletmecilerin faaliyeti arttı. Bu durum da gemi kiralayanlar için iyi bir haber. Gemi kiralayanların gemilerini 3-5 ay bağlamak için isteksiz olmalarına rağmen gemi kiralayacılarının kısa dönem için tonaj bağlantısı yapmak istemesi de bir diğer sağlıklı belirti olarak görülüyor. Handy (Uzak Doğu/Pasifik) Süre gelen olumlu eğilim, gemi kiralayıcılarını kısa dönem bazında tonaj bağlantısı yapmak için tek seferlik bağlantı yapmaya zorluyor. Tek seferlik bağlantılar için oranlar çok pahalı olabilir ve bu halen sonraki bağlantılar için gemi kiralayıcılarına biraz para artırmak için umut veriyor. Demir cevheri oranlarının doğuya dönüş için gerçekleştirebilir olması ile birlikte Hint Okyanusu'nda tonaj pozisyonun çok cazip bir tercih olması durumunda Orta Doğu için kömür sevkiyatlarına dahil olan gemi kiralayıcıları, gemi kiralayanlara sadece çok yüksek para ödeyerek bağlantı yapabilir. Handy (Kuzey Avrupa/Akdeniz) Karadeniz pazarı iş yönünden halen zayıf ve yakın dönemde de bu durumun iyileşeceğine yönelik herhangi bir belirti yer almıyor. Bölgedeki çoğu tonaj bildirilmeyen koşullardan bağlandı, gemi kiralayanlar buradan kurtulmak için neye ihtiyaç duyduklarını göstermek istemiyor. Kıta Avrupası yeteri kadar güçlü. Çoğu zamanda Türk limanlarına yapılan hurda ticareti ile yönlendiriliyor. Handy (ABD/K. Atlantik/Lakes/G. Amerika) ABD Körfezi'nden halen çok az bağlantı yapıldığı bildiriliyor, ancak çok az bağlantı bildirilmesi ve oranların birbirleri ile doğru oranda daralması ile pazar halen yatay şekilde devam ediyor. Haftanın sonunda doğuya gönderilen handmax'ların günlük 2-3.000$ daha fazla kazandığına yönelik söylentiler yer alıyordu. Handy (Hint Okyanusu/Güney Afrika) Nisan ayının ortasında timecharter oranlarının çılgın seviyelere çıkmasına neden olacak liman yüklemelerini etkileyen muson mevsiminden önce gemi kiralayıcıları olabildiğince demir cevheri taşımak için acele ediyor. Çin'e yapılacak sefer için handymax'ları 25.000$'dan bağlamak şu sıralar normal. Banchero Costa