Küresel hurda piyasasındaki olumlu hava bu hafta da devam etti. Satıcılar yerel hurda fiyatlarının yükselebileceğini düşündüğü için Türkiye’ye teklif vermekte acele etmezken, Türkiye ise Ocak sevkiyatlarına yönelik alımlarını tamamlamaya devam ediyor.
Hafta başında piyasa kaynakları AB’de hurda toplama fiyatlarının haftalık 5-10€/mt arıtşla 265-268€/mt DAP bandına çıktığını bildirdi. Almanya merkezli bir alt toplayıcı, bu seviyelere rağmen marjların zayıf olduğunu belirterek, “Sadece marjlar düşük değil, aynı zamanda Almanya’da toplanan hurdaların kalitesi de soru işareti yaratıyor. Endüstriyel üretimin düşük olmasıyla hurdanın içeriğindeki kirletici madde oranı da artırıyor. Bu konuda yapılacak çok bir şey yok. Ancak Aralık ayı hurda alımları başladığında AB’deki üreticiler ihtiyaç duydukları kaliteyi bulabilmek için daha yüksek seviyeler ödemek zorunda kalabilir,” dedi. Alman alt toplayıcılardan bir diğeri ise Aralık ve Ocak aylarında fiyatların güçlü kalmasını bekledikleri için hem iç hem de dış piyasalara satışlarda aceleci davranmadıklarını ifade etti. Haftanın sonunda AB’de toplama fiyatları 270€/mt DAP seviyesine yükseldi.
Türkiye Ocak sevkiyatlı alımlarını tamamlamaya yaklaştı ve bu durum, beklemek istemeleri durumunda çelik üreticilerinin Şubat sevkiyatlı alımlar için daha çok vaktinin olduğunu gösterdi. 5 Aralık tarihinde bir tedarikçi, “Türkiye’nin, Ocak sevkiyatlı alımlarını tamamlamadan önce yaklaşık 4-5 adet daha deep sea hurda kargosu satın alması gerekiyor. Şubat ayında sevk edilmesi planlanan kargoları hemen satın almaya başlamaları için bir neden göremiyorum,” dedi. Bazı kaynaklar ise bu görüşe katılmayarak üreticilerin stoklarının düşük olduğunu ifade etti. Bir üreticiye yakın bir kaynak, “Yukarı yönlü hareket, Türk üreticiler alımlarına kısa süreliğine ara vermeden durmayacak,” şeklinde konuştu. ABD’nin Doğu Kıyısı’nda navlunda yaşanan hızlı dikkat çekiyor ve ABD’li tedarikçilerin Türkiye’ye verdikleri fiyatları yükseltmesine yol açıyor. Deep sea hurda segmentindeki fiyatların ne kadar süre yükseleceği Türk üreticilerin alım kararlarına bağlı olacak. Ancak Ocak ayında sevk edilecek hurda kargolarına halen ihtiyaç duyulması sebebiyle fiyatların biraz daha yükselmesi bekleniyor.
Mevcut piyasa koşulları altında HMS I/II 80:20 kalite deep sea hurda fiyatları haftalık %1,54 ve aylık %3,42 artışla 358-368$/mt CFR aralığında seyrediyor.
ABD’de aylık hurda alımları henüz tamamlanmazken, son tahminler fiyatların yatay seyredeceğine veya en az 20$/mt artacağına işaret etti. Değirmen hurdası arzının düşük olduğu ve kar yağışlarının yerel toplama sahalarına olan akışı olumsuz etkilemeye devam etmesinin beklendiği bildirildi.
Ortabatı merkezli bir hurda tedarikçisi, “Piyasanın 20$/mt yükseleceğini ve özellikle düşük arz sebebiyle değirmen hurdası fiyatlarının daha da artacağını tahmin ediyorum. Gerdau’nun tüm hurda kalitelerinin fiyatlarını 20$/mt yükseltmiş olması, kar yağışının etkili olduğu bölgelerde değirmen hurdası talebinin çok güçlü olacağını düşündürtüyor. Hava koşulları nedeniyle hurda toplayıcıları [sahalara] gelmiyor. Soğuk hava, kar kuşağı bölgesinde perakende hurda akışını ciddi şekilde etkiliyor. Ayrıca ihracat piyasalarında talep daha güçlü. Ohio’nun kuzeydoğusunda hava sıcaklıklarının -12°C’ye düşmesi bekleniyor,” dedi.
Ortabatı merkezli bir hurda alıcısı, “Değirmen hurdası fiyatları 20$/mt yükseldi ancak diğer kalitelerin fiyatları henüz netleşmedi,” dedi. Genel görüş fiyatların çoğunlukla değişmeyeceği yönünde olsa da bazı piyasa oyuncuları, çelik üreticilerine yatay fiyatlardan sunulan hurda arzının sınırlı kalabileceği uyarısında bulundu.
Son tahminlere göre Ortabatı’da Aralık ayı değirmen hurdası fiyatlarının 20$/mt artışla 391-396$/mt müşteri teslim seviyesine çıkması, busheling hurda fiyatlarının 391-401$/mt müşteri teslim bandında kalması veya yükselmesi, HMS kalite hurda ve P&S kalite hurda fiyatlarının ise sırasıyla yaklaşık 320-340$/mt müşteri teslim ve 357-367$/mt müşteri teslim aralıklarında yatay seyretmesi veya yükselmesi bekleniyor.
Bu hafta İtalya hurda piyasasında, özellikle Türkiye’den yapılan hurda ithalatındaki toparlanma ve geçen aya kıyasla arzın azalması nedeniyle küresel hurda piyasasındaki iyileşmeye bağlı olarak olası fiyat artışlarına dair söylentiler dolaşsa da çelik üreticilerinin alım fiyatlarında herhangi bir resmi değişiklik yapılmadı.
Kasım ayında yapılan hurda fiyat artışları dikkate alındığında İtalyan üreticiler Aralık ayı için alım fiyatlarını yatay tutmaya istekli görünüyor; bunun nedeni ise kaynaklara göre hurda stok sahalarının iyi seviyede olması ve acil alım ihtiyaçlarının bulunmaması.
İtalya yerel hurda piyasasında HMS kategorisi için ise aralıkların E1 için 265-280€/mt ve E3 için 290-300€/mt olarak değerlendirildiği bildirildi.
Bu hafta Almanya yerel hurda piyasasının Aralık ayını nasıl geçireceği konusunda tartışmalar başladı. Kasım ayında hurda ihracatçılarından gelen talep, düşük hurda bulunurluğu ve üreticilerin rekabet isteği nedeniyle görülen fiyat artışlarının sonrasında Almanya yerel hurda piyasası ikiye bölündü.
Bir taraftan hurda alt toplayıcıları hurda bulunurluğunda değişiklik olmamasını gerekçe göstererek bu ay için satış fiyatlarını artırmak isterken, diğer yandan başka faktörlerin göz önünde bulundurulması gerektiği söylendi. Yerel üreticilerin hurda alım fiyatlarını artırdığı ve 8-10€/mt seviyesinde resmi olmayan artışlar yapıldığı söylense de bu durum tüm üreticiler için geçerli değil. Yani hurda alım fiyatlarını yalnızca gerçekten stok ihtiyacı olan üreticiler artıracak.
Geçtiğimiz hafta boyunca Tayvan ithal hurda piyasası sessiz seyretti. Önce Japon satıcılar, ardından ABD merkezli hurda tedarikçileri, alıcı ve satıcıların fiyat beklentilerinin uyuşmaması nedeniyle Tayvan’a teklif vermekten kaçındı. Piyasa kaynakları, inşaat demiri satış marjlarının oldukça düşük olduğunu ve üreticilerin yerel hurdaya odaklandığını bildiriyor.
Geçtiğimiz hafta konteyner bazlı ABD çıkışlı HMS I/II (80:20) hurda için paylaşılan sınırlı sayıdaki teklifler geçen haftaki 296$/mt CFR seviyesine kıyasla 300-305$/mt CFR seviyesinde yer aldı. Geçen hafta Japonya çıkışlı H1/2 (50:50) hurda için 315-318$/mt CFR seviyesinden teklif veren Japon satıcılar, bu hafta Tayvan piyasasından bir kez daha çekildi.
Geçtiğimiz hafta boyunca hurda tedarikçilerinin yüksek fiyat beklentilerine rağmen Vietnamlı çelik üreticilerinin hurda alım iştahı zayıf kalmaya devam etti.
ABD çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite dökme hurda için Vietnam’a verilen teklifler 350-355$/mt CFR bandında yatay seyretti. Vietnam’ın Japonya çıkışlı H2 kalite hurda alımları haftalık ortalama 2,5$/mt artışla 325-330$/mt CFR seviyesinden gerçekleşti.
Bu hafta Tokyo Körfezi çıkışlı FAS bazlı H2 kalite hurda fiyatları son iki haftadır değişmeyerek 43.000 JPY/mt (277$/mt) seviyesinde kaldı ve dolar bazında 3$/mt arttı. Aynı kalite için FOB bazlı ihracat fiyat seviyesi 44.000 JPY/mt (283$/mt) seviyesinde kaydedildi ve haftalık 2$/mt artış gözlendi.
Bu hafta Pakistan’da ithal hurda fiyatları sınırlı bir aralıkta dalgalanmaya devam etti ve piyasanın gidişatı halen netleşmedi. Alımlar zayıf seyretti ve çelik üreticileri, talebe ve likidite sıkıntısına ilişkin endişeler sebebiyle yalnızca acil ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla düşük tonajlı alımlar gerçekleştirdi. Öte yandan iç piyasada hem hurda hem de inşaat demiri fiyatlarının son iki haftada sertçe düşmesi, ithal hurda piyasası üzerindeki baskıyı daha da artırdı. AB/İngiltere çıkışlı konteyner bazlı değirmen hurdası teklifleri iki hafta önce kaydedilen 353-355$/mt CFR aralığına kıyasla 355-360$/mt CFR bandında yer aldı. Kaynaklara göre alıcıların karşı teklifleri 350$/mt CFR’dan duyuldu. Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) çıkışlı HMS kalite hurda teklifleri iki hafta önce kaydedilen 338-343$/mt CFR bandına kıyasla 335-337$/mt CFR seviyesinde yer aldı. BAE çıkışlı değirmen hurdası fiyatları ise son iki haftada değişmeyerek yaklaşık 360$/mt CFR’da kaydedildi. Kaynaklara göre, talep zayıf ve nakit akışı baskı altında olduğu için üreticiler %40’ın altında kapasite oranlarıyla faaliyet gösteriyor. Üreticiler çok fazla stok alım yapmaktan kaçınıyor ve yalnızca acil ihtiyaçlarına odaklanıyor.
