Hindistan’da ithal hurda fiyatları, küresel piyasalarda görülen toparlanmadan destek bulan tedarikçilerin fiyatlarını korumasıyla yatay seyretti. Ancak alımlar zayıf kaldı ve haftanın başında görülen temkinli alımlar, Husilerin gemilere yönelik saldırıları ve bunun nakliye üzerindeki uzun vadeli etkilerine dair belirsizlikler nedeniyle hızla bastırıldı. Bu durum, ticaretin sessiz kalmasına yol açtı.
Kaynaklar, İngiltere/Avrupa çıkışlı konteyner bazlı değirmen hurdası tekliflerinin batıda bulunan Nhava Sheva limanında 360-365$/mt CFR seviyesinde yatay kaldığını, karşı tekliflerin ise hâlâ 355$/mt CFR seviyesini aşmadığını ve bu nedenle pazarlıkların tıkandığını bildirdi.
İngiltere çıkışlı HMS I/II (80:20) hurda teklifleri 335-340$/mt CFR aralığında kalırken, Gujarat merkezli bir çelik üreticisi ve hurda tüccarı tarafından Kandla limanına 2.000 mt’luk bir tonaj için 335$/mt CFR seviyesinden yapılan bir bağlantının, haftanın başında ticarette canlanma beklentisini tetiklediği belirtildi.
Ancak piyasa kaynaklarının bir kısmı bu işlemi “istisna” olarak nitelendirirken, diğerleri Husilerin saldırıları sonucu bir geminin batmasının hem alıcılar hem de tedarikçiler arasında ciddi bir endişe yarattığını ve bölgedeki deniz yolları üzerinden yapılan çelik ürünleri ticaretine yönelik sevkiyat ve teslimatlarda saldırıların uzun vadeli etkisinin henüz net şekilde değerlendirilemediğini söyledi.
Aynı zamanda birçok piyasa kaynağı, durgun ticaretin asıl nedeninin uzun mamul piyasasında süregelen fiyat kayıpları olduğunu ve çelik üreticilerinin üretim kesintisini değerlendirerek hammadde talebini azalttığını ifade etti.
Üretim kesintileri nedeniyle, daha rekabetçi fiyatlara sahip yerel hurda arzının düşük hammadde talebini karşılamak için yeterli olduğu kaydedildi. Kaynaklar, dökme hurda fiyatlarının Mandi Govindgarh çıkışlı olarak 300 INR/mt (3$/mt) düşüşle 32.700 INR/mt (380$/mt) seviyesine gerilediğini ve ithalata kıyasla daha çok tercih edildiğini bildirdi.
