SteelOrbis’in edindiği bilgilere göre Hindistan’da ithal hurda fiyatları mali yıl sonu etkisi, yerel indüksiyon ocaklı üreticilerin karşı karşıya kaldığı yakıt arzı kesintileri ve Orta Doğu’daki savaş kaynaklı teslimat risklerinin birleşimi nedeniyle alıcıların bağlantı yapmaktan kaçındığı zayıf piyasa koşullarında karışık bir seyir izledi.
Kaynaklara göre İngiltere/Avrupa çıkışlı konteyner bazlı değirmen hurdası teklifleri Nhava Sheva Limanı için 5$/mt düşüşle 380-385$/mt CFR seviyesine geriledi. Ancak sevkiyat rotalarındaki belirsizlikler nedeniyle ne alıcılar ne de satıcılar teslim sürelerini netleştirebildiği için herhangi bir bağlantı duyulmadı.
Avustralya çıkışlı değirmen hurdası teklifleri ise bu ayın başındaki 375-378$/mt CFR seviyelerine kıyasla 375-380$/mt CFR aralığından bildirildi. Bu doğrultuda SteelOrbis referans fiyatı geçen haftaki 385$/mt CFR seviyesinden bu hafta 375-385$/mt CFR seviyesine revize edildi. Ancak piyasa kaynaklarının çoğu bu düşüşün zayıf ticari faaliyetlerden kaynaklanan bir düzeltme olduğunu ve özellikle Güney Asya’daki diğer ülkelerde daha yüksek seviyelerin kabul edilmesi göz önüne alındığında yakın vadede fiyatların artabileceğini belirtiyor.
Bunun yanı sıra İngiltere çıkışlı HMS 1 hurda teklifleri Nhava Sheva Limanı için haftalık bazda 370-372$/mt CFR seviyesinden 365-370$/mt CFR seviyesine geriledi.
Piyasa kaynakları, indüksiyon ocaklı üreticilerin mevcut belirsizlikler nedeniyle ithalat yapmak konusunda güven eksikliği yaşadığını belirtiyor. Özellikle birçok ikincil üreticinin endüstriyel gaz arzındaki kesintiler nedeniyle üretimi kısmak zorunda kalması, hammadde stoklamayı öncelik olmaktan çıkardı. Aynı zamanda satıcılar da geleneksel ticaret rotalarında gemi bulunurluğunun düşük olması nedeniyle teslimat programı sunmakta zorlanıyor.
Mumbai merkezli bir hurda tüccarı SteelOrbis’e şu değerlendirmede bulundu: “Yerel hurda arzı da daralıyor çünkü endüstriyel gaz eksikliği hurda sahalarındaki kesim faaliyetlerini sınırlıyor. Gemi söküm faaliyetleri de gaz tedariki olmadığı için durdurulmuş durumda. Ancak buna rağmen ithalat, ikincil üreticiler için bir seçenek değil çünkü kendi üretim seviyeleri belirsiz ve ithalatın finansal risklerini üstlenmek istemiyorlar.”
