Hindistan’da ithal hurda fiyatları, dalgalı navlun maliyetleri ve belirsiz teslim sürelerinin etkisiyle artış gösterirken, hızla değer kaybeden yerel para birimi ve zayıf talep nedeniyle ticari faaliyetler durma noktasına geldi. Sektör kaynakları, enerji sıkıntısı yaşayan ikincil üreticilerin alım iştahının belirgin şekilde zayıfladığını ifade ediyor.
Kaynaklar, gemi söküm ve kesim faaliyetlerinin doğal gaz arzındaki yetersizlik nedeniyle ciddi şekilde aksaması sonucu yerel hurda arzının da daraldığını belirtti. Ancak buna rağmen enerji krizinin mevcut üretim seviyelerini dahi sürdürülemez hale getirdiği bir ortamda, ithalatın taşıdığı risklerin operasyonel ihtiyaçların önüne geçmesi nedeniyle ikincil üreticiler hammadde stoklarını artırma konusunda isteksiz davranıyor.
Piyasa kaynaklarına göre İngiltere/Avrupa çıkışlı konteyner bazlı değirmen hurdası teklifleri Hindistan’ın batısındaki Nhava Sheva limanı için bir hafta önce kaydedilen 380-385$/mt CFR seviyesine kıyasla 385-390$/mt CFR seviyesine yükseldi.
Avrupa çıkışlı HMS I/II teklifleri ise önceki hafta kaydedilen 365-370$/mt CFR seviyelerine göre artarak 370-375$/mt CFR seviyesinde yer aldığı bildiriliyor.
Bununla birlikte hızlı değer kaybı yaşayan Hindistan rupisinin dolara karşı 93,45 seviyesine gerileyerek yeni bir tarihi dip görmesi, ithalatın maliyetini daha da artırdığı için teyit edilen herhangi bir bağlantı olmadı.
Mumbai merkezli bir hurda tüccarı, “Enerji krizi ve zayıflayan nihai mamul talebi nedeniyle üretim seviyelerinin dahi belirsiz olduğu ve döviz kurunun son derece oynak olduğu bir ortamda alıcıların yüksek fiyat riskini üstlenmesi için bir neden yok. Artan girdi maliyetlerinin nihai tüketiciye yansıtılabilme imkânı da talep daralması beklentisiyle giderek azalıyor. Bazı satıcılardan Orta Doğu’daki savaşın uzaması halinde bir sonraki hedef fiyatın 400$/mt CFR civarı olacağı yönünde duyumlar alıyoruz. Bu seviyeler yerel ikincil üreticiler için hiç mantıklı değil,” değerlendirmesinde bulundu.
