Pasifik Havzası kok fırını ve yüksek fırınla üretim yapan, slab, sıcak haddelenmiş ürün ve/veya levha üreten "mega" entegre çelik tesisleriyle dolu. Bu tesislerin çoğu derin su limanlarına sahip ve yıllar içinde yüksek üretkenlikle faaliyet gösterir durumda. Bildiğimiz kadarıyla modern kirlenme kontrol donanımına sahip olmayan ya da büyük sermaye harcamaları ihtiyacıyla yüz yüze gelmeyen tek bir tesis bile yok. Pasifik Havzası'nda mega çelik tesisleri arasındaki rekabet "Devlerin Savaşı" olarak adlandırılabilir.
Yeni bir mega çelik tesisi faaliyete başladığında, özellikle de kendi müşteri tabanına sahipse bölgedeki diğer mega çelik tesisleri üzerinde tahrip edici bir etkisi oluyor. Örneğin, Güney Kore'nin batı kıyısında bulunan yeni Hyundai Steel tesisi, çelik üretim kapasitesini kısa bir sürede 12 milyon mt'a çıkardı. Sevkiyatlarının hatırı sayılır bir kısmı da Hyundai Motors, Kia Motors ve ülkedeki üç büyük gemi üreticisi dahil olmak üzere Hyudai Group bünyesinde çelik tüketimi yapan şirketlere gönderildi.
Hyundai ve Kia Motors, Güney Kore'deki otomobil üretiminin %70'ini oluşturuyor. Böylece, Hyundai Steel, Hyundai otomotiv şirketlerine yaklaşık 5 milyon mt otomotiv sacı satışı yaptı, bunun 1 milyon mt'u da Hyundai'nin diğer ülkelerdeki otomotiv tesislerine ihraç edildi.
Hyundai Group bünyesinde bulunan üç gemi yapım şirketi, Güney Kore'de üretilen çelik gemi tonajının yaklaşık %50'sini karşılıyor. Bir yıl kadar önce Hyundai Steel, ikinci çelik levha tesisini tamamladı. Böylece, Hyundai'nin gemi yapım şirketleri POSCO ve Dongkuk Steel'den daha az levha alımı yapmaya başladı.
Pasifik Havzası'nda ihracat piyasasına da hizmet verebilen çelik üretim kapasitesi yıllık en az 3 milyon mt seviyesinde olan 40'tan fazla tesis faaliyet gösteriyor. Ayrıca yapım aşamasında olan dört tesis bulunuyor.
- Japonya'da Nippon Steel Sumitomo Metal, JFE, Kobe Steel ve Nisshin Steel'e ait en az 3 milyon mt kapasiteye sahip 12 tesis bulunuyor. Muroran, Kimitsu, Nagoya, Hirohata, Yawata ve Oita tesisleri Nippon Steel'e, Kashima ve Wakayama tesisleri Nippon Steel ile birleşmiş olan Sumitomo Metal'e, Chiba, Keihin, Kurashita ve Fukuyama tesisleri JFE'ye (Kawasaki Steel ve NKK birleşmesiyle oluşan), Kakogawa tesisi Kobe Steel'e, Kura tesisi ise Nisshin Steel'e ait. Tüm tesislerin toplam yıllık çelik üretim kapasitesi 109 milyon mt seviyesinde yer alıyor. Ayrıca, Tokyo Steel'in sıcak haddelenmiş çelik üretimi yapan ilk tesisinde ise elektrik ark ocağı ve geleneksel teknoloji ile çalışan slab döküm ünitesi bulunuyor.
- Güney Kore'de, POSCO'nun Pohang ve Gwangyang şehirlerinde tesisleri ve Hyundai Steel'in Dangjin'deki tesisi de dahil olmak üzere üç tesis bulunuyor. Söz konusu tesislerin toplam yıllık kapasitesi 50 milyon mt seviyesinde.
- Tayvan'da toplam yıllık kapasiteleri 16 milyon mt olan, China Steel'e ait Kaoshung ve Taichung (Dragon Steel/CSC Group) tesisleri olmak üzere iki tesis bulunuyor.
- Çin'de
Ansteel'in Bayuquan'daki yeni tesisi, Shougang'ın Caofeidian'daki yeni tesisi ve Baosteel'in Ningbo'daki yeni tesisi (birkaç yıl önce satın alınmıştı), Shagang'ın Zhangjiagang'da bulunan ve sürekli büyümeye devam eden tesisi, Qingdao Steel'in Qingdao tesisi olmak üzere kıyı kesimlerine yakın, toplam kapasiteleri 128 milyon mt olan 16 tesis bulunuyor.
Merkezi yönetime ait Baosteel ve Wuhan Steel tarafından Çin'in güney kıyısında planlanan toplam yıllık kapasitesi 20 milyon mt olan iki yeni tesis yapılıyor.
- Vietnam'da, Tayvan'ın en büyük şirketlerinden biri olan Formosa Plastics tarafından yapılan bir tesis bulunuyor. Kapasitesi yıllık 15 milyon mt seviyesinde olacak. Vietnam çelik piyasasının küçük olmasından dolayı söz konusu tesisin ihracat odaklı olması gerekiyor. Soru: Foromosa Plastics deniz aşırı müşterilerine hizmet vermek için Vietnam'da güçlü bir araştırma ve müşteri destek yapısı oluşturabilecek mi?
- Hindistan'da kuzeybatı kıyısındaki Essar Steel, JSW'nin Mumbai yakınlarındaki Dolvi tesisi, güneydoğu kıyısında bulunan Vizag ile Tata Steel, SAIL, JSPL ve JSW tarafından limanlara yakın bölgelerde inşa edilmesi planlanan tesisler dahil olmak üzere en az yedi çelik tesisi bulunuyor.
- Endonezya'da POSCO ve Krakatau Steel ortaklığında 2,7 milyar $ yatırımla kurulan ve 2014 yılı başlarında 3 milyon mt slab ve levha kapasitesi ile üretime başlayacak olan yeni bir tesis bulunuyor.
Ayrıca, iç kısımlarda yer alan ancak makul maliyetlerle ihracat limanlarına sevkiyat yapabilen Çin'de en az sekiz, Hindistan'da ise üç çelik tesisi bulunuyor.
Pasifik Havzası'nda, ikisi Tayvan'da biri Tayland'da olmak üzere bağımsız sıcak şerit tesisleri mevcut. Bu tesislerin slabın nispeten ucuz olması nedeniyle oldukça rekabetçi bir yapıya sahip oldukları biliniyor.
Japonya (Tokyo Steel), Güney Kore (Dongbu), Malezya (Megasteel) ve Türkiye'de (MMK) dışarıdan hurda, pik demir ve DRI alarak elektrik ark ocaklı üretim yapan ince slab/sıcak haddelenmiş çelik tesisleri faaliyet gösteriyor. Hurda alımının yarattığı yüksek maliyetler ve ucuz olduğunda bile dışarıdan aldığı slabı kullanabilecek teknolojiye sahip olmaması nedeniyle (çünkü söz konusu sıcak şerit tesislerindeki bitirme ekipmanı en fazla 65 mm kalınlığında slab işleyebiliyor), bu tesisler piyasadaki mevcut koşullarda mali açıdan olumsuz performans sergiliyor.
