Hindistan yerel piyasasında HMS 80:20 hurda fiyatları geride kalan bir haftalık süre içerisinde ithal hurda alımlarının ve parçalanmaya gelecek gemi sayısının az olması nedeniyle bir miktar toparlanırken 500-650 INR/mt (8-10$/mt) yükseldi.
Mumbai'de faaliyet gösteren bir tüccar, Hindistan'ın batısında yer alan en büyük gemi parçalama sahası olan Alang'da yerel hurda fiyatlarının aynı dönemde 650 INR/Mt (10$/mt) artarak, 23.350 INR/mt (375$/mt) seviyesine yükseldiğini bildiriyor. Bu duruma bölgeye önümüzdeki aylarda parçalanmak için gelecek gemi sayısının nispeten daha az olmasının neden olduğu ifade edilmekte.
Hindistan'ın kuzeyinde yer alan Mandi Govindgarh yakındalarındaki hurda piyasalarında kaydedilen toparlanma ise nispeten daha mütevazıydi. Bu bölgelerde fiyatlar geride kalan bir haftalık süre içerisinde 500 INR/mt (8$/mt) artarken, 25.500 INR/mt (409$/mt) seviyesine yükseldi.
Tüccarlar bahsi geçen süre zarfında Avrupa'dan Hindistan'a verilen tekliflerin 270$/mt CFR Mumbai seviyesinde yatay seyrettiğini ancak Hindistan para birimi rupinin dolar karşısında 62,25 INR seviyesinde zayıf seyrediyor olması nedeniyle piyasada belirgin bir alım duyulmadığını bildiriyor.
Piyasa kaynakları Çin menşeli nihai çelik ürünlerin fiyatlarında görülen yumuşama nedeniyle tüccarların tekliflerin düşmesini beklediğini, bu nedenle ithal hurda alımlarından kaçındıklarını aktarıyor.
Ancak, mart ayının başında fiyatların büyük oranda güncellendiği ikincil çelik sektörünün son bir hafta içerisinde istikrar kazandığı, bu nedenle yerel hurdaya gösterilen ilginin az da olsa arttığı görülüyor.
Piyasa kaynakları Alang'a daha az geminin gelecek olmasını arz açısından bir destek olarak nitelendirse de, pik demir piyasasındaki arz fazlasının devam ediyor oluşunun yanı sıra ikincil çelik üreticilerinin düşük kapasiteyle çalışmaya devam edeceklerine dair beklentilerin hurda fiyatlarındaki yukarı yönlü potansiyeli kısıtlayacağını düşünmekte.
1$ = 62,29 INR
