Türkiye ABD ve İngiltere’den iki bağlantı yapıldı, ABD çıkışlı bağlantı piyasada bugün duyulsa da daha önce yapıldığı anlaşıldı. ABD çıkışlı hurda fiyatları yatay kalırken, İngiltere çıkışlı kargo Avrupa menşeli hurda fiyatlarını aşağı çekti.
SteelOrbis’in edindiği bilgilere göre, Karadeniz’de faaliyet gösteren bir çelik üreticisi 22.000 mt HMS I/II 85:15 hurdayı 586$/mt CFR, 8.000 mt P&S hurdayı 601$/mt CFR’dan satın aldı. 22 Nisan’da gerçekleşen bağlantının sevkiyatı Mayıs’ta yapılacak. HMS I/II 80:20 hurda için fiyat değerlendirmesi önceki ABD çıkışlı bağlantıya göre değişmeyerek 581$/mt CFR seviyesinde kaldı.
Ayrıca İzmir’de faaliyet gösteren bir üretici de İngiltere çıkışlı bir bağlantıda 18.000 mt HMS I/II 80:20 hurdayı Mayıs sevkiyatlı olarak 555$/mt CFR seviyesinden aldı. İngiltere çıkışlı kargo 570$/mt CFR Türkiye civarında olan tahminlere göre keskin düşüşe işaret ediyor.
Deep sea çıkışlı hurda fiyatlarındaki düşüş trendine rağmen tedarikçiler, daha düşük teklifler bekleyen Türk üreticilerin hala direnç gösterdiğini aktarıyor. Avrupalı bir tedarikçiye göre, fiyatlar Ramazan Bayramı’nın ardından daha da düşebilir. Bir tedarikçi, “Üreticiler hata yapmaktan kaçınmaya çalıştıkları için şu an karşı teklif vermiyor,” dedi. Avrupa’da toplama fiyatları, Amsterdam-Rotterdam-Antwerp-Gent (Arag) limanlarında hafta başında Amsterdam’da kaydedilen 480€/mt seviyelerine kıyasla 460€/mt seviyesine geriledi. Bir başka kaynak mevcut toplama maliyetleriyle bile Avrupalı satıcılar fiyatların daha da düşeceğine inanırsa açığa satış yapabileceklerini belirtti.
SteelOrbis’in edindiği bilgilere göre Türk üreticilerin Romanya çıkışlı HMS I/II 80:20 hurda için fiyat fikirlerinin 540$/mt CFR civarında olduğu görülüyor. Önceki satışlar 550-555$/mt CFR aralığından gerçekleşmişti. Akdeniz’de ise İsrail ve Kıbrıs 520-530$/mt CFR seviyelerinden teklif verdi ancak bir süredir bağlantı yapılmadı.
SteelOrbis’in görüştüğü Rus bir hurda tedarikçisi Türkiye’de hesap açmaya ilişkin yorumda bulunarak, bunun da sorunu çözmeyeceğini ifade etti. Bir kaynak, “Yaptırımlar nedeniyle Rusya’ya dolar ya da avro cinsinden ödeme yapmak imkansız ancak Rus bankaları da henüz Türk lirası ile işlem yapmıyor. Ayrıca Türkiye’ye yapılacak tüm sevkiyat sistemleri Avrupa bankaları (finansman, akreditif vb.) üzerinden çalışıyor, bu da artık mümkün değil çünkü Avrupa bankaları Rusya ile çalışmıyor. Rusya’dan kalkacak gemilerle ilgili de çok büyük sorunlar var. Çoğu gemi sahibi yaptırımlar ve sigorta kısıtlamaları sebebiyle Rus limanlarına giremiyor,” şeklinde konuştu. Rus bandıralı gemilerin de çoğunlukla küçük olduğu ve yakıt ikmali olmadan Türkiye’ye ulaşamayacağı düşünülüyor. Ayrıca AB limanlarına girme izinleri yok ve navlun da oldukça yüksek. Aynı kaynak Rusya’nın hurda ihracat vergisine ilişkin bir soruya cevaben, “Hurda ihracat vergisinin 290€/mt seviyesinde olması ihracatın yasaklandığı anlamına geliyor. Ancak 290€/mt vergi olsa bile (karar daha onaylanmadı) bu kota aşıldığı takdirde uygulanacak, kota da geçtiğimiz yılın ihracat rakamlarına göre belirlenecek. Kota dahilinde yapılan ihracatta ise vergi oranı 100€/mt olacak. Bu şartlarda geçtiğimiz seneki tonajların aşılması mümkün olmayacak,” yorumunu yaptı.
