Hindistan'ın küresel gemi geri dönüşümündeki payı 2025'te %35'e yükseldi

Salı, 23 Haziran 2026 09:37:19 (GMT+3)   |   Kalküta

Hindistan Limanlar, Denizcilik ve Su Yolları Bakanlığının, Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı'nın (UNCTAD) verilerine dayandırdığı açıklamaya göre Hindistan'ın küresel gemi geri dönüşümündeki payı 2024 yılındaki %30,1 seviyesinden 2025 yılında %35,4'e yükseldi.

Hindistan'da gemi geri dönüşüm hacmi 2024'teki 1,86 milyon gros ton (GT) seviyesinden yaklaşık %60 artışla 2025 yılında 2,99 milyon GT'ye çıktı. Bakanlık, "Bu başarıyla birlikte Denizcilik Hindistan Vizyonu 2030 kapsamında belirlenen dünyanın lider gemi geri dönüşüm ülkesi olma hedefi planlanandan çok daha önce gerçekleştirilmiş oldu," açıklamasında bulundu.

Bakanlık, Hindistan'ın gemi geri dönüşüm ekosistemini güçlendirmek ve küresel pazardan daha büyük pay almak amacıyla çeşitli girişimlerde bulunduğunu belirtti. Bu kapsamda Hindistan'ın 2019 yılında onayladığı Gemilerin Güvenli ve Çevreye Duyarlı Geri Dönüşümüne İlişkin Hong Kong Uluslararası Sözleşmesi'ne (HKC) uyum sağlanmasına yönelik çalışmalar yürütüldüğü ifade edildi.

Hükümet ayrıca yerel gemi geri dönüşüm sektörünü sözleşmeyle uyumlu hale getirmek amacıyla 2019 yılında Gemi Geri Dönüşüm Yasası'nı yürürlüğe koydu. Bunun yanında, gemi söküm tesislerinin modernizasyonu için mali destek sağlanırken, 115 tesisin HKC standartlarına uyumlu hale gelmesi mümkün oldu.

Bakanlık ayrıca gemi sahiplerine geri dönüştürülen geminin hurda değerinin %40'ına eşit kredi notu sağlayan Gemi Söküm Kredi Notu Programı'nı hayata geçirdi. Bakanlık açıklamasında, "Bu kredi notu, Hindistan tersanelerinde inşa edilen yeni bir geminin değerinin %5'ine kadar olan kısmının ödenmesinde kullanılabiliyor. Böylece hem gemi geri dönüşümü hem de yerli gemi inşası teşvik ediliyor," sözlerine yer verildi.

Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi'nin (BIMCO) verilerine göre önümüzdeki on yıl içinde dünya genelinde 16.000'den fazla geminin geri dönüşüme gönderilmesi bekleniyor. Halihazırda %35,4'lük pazar payına sahip olan Hindistan'ın yıllık 500-600 gemiyi geri dönüştürebilecek konumda olduğu ve kapasitesini artırmayı sürdürdüğü belirtiliyor.

AjoyDas
Ajoy Das
Editör

Kalküta Üniversitesi İktisat bölümünden mezun olduktan sonra, önde gelen basılı yayın kuruluşlarında muhabirlik ve editörlük yaparak sektörde 30 yıllık köklü bir deneyim edindim. Bu süre zarfında başta demir-çelik olmak üzere enerji (fosil ve yenilenebilir), kimya, petrokimya ve madencilik (kömür, boksit, demir cevheri ve bakır) gibi temel üretim sanayilerini yakından takip ettim. Şu anda SteelOrbis bünyesinde Hindistan çelik sektörü muhabiri olarak görev yapmaktayım, Hindistan pazarındaki fiyatlama ve ticaret trendlerini, kapasite yatırımları ile kullanım oranlarını, kurumsal gelişmeleri, devlet politikalarını ve sektörel gelişmeleri değer zincirinin her aşamasında takip ederek aktarıyorum.

Benzer Haber ve Analizler

Samsung Heavy Industries, SDHI ile iş birliği yaparak Hindistan gemi inşa sektörüne giriyor

Hindistan’dan yerli gemi inşa ve denizcilik sektörünü canlandırmak için 8 milyar $’lık destek

JSW Steel’in Bhushan Power and Steel’i devralmasına onay çıktı

Hint SAIL’e ait BSP gemi inşasında kullanılan çelik için sertifika aldı

Sanayide oksijen kullanımına gelen yasakla Hindistan’ın Alang tersanesindeki gemi söküm faaliyetleri durduruldu

Çin’in gemi çeliği talebi gelecek iki yılda %20 artacak

Avrupa yassı pazarı şimdiden 2010 yılına bakıyor

Türkiye yassı piyasaları güçlenmeye devam ediyor

Japonya'nın araç üretimi 2026'nın ilk yarısında %3 arttı

Hindistan ithal hurda piyasası çelik fiyatlarının desteğiyle yükselirken, talep toparlandı





iLab Ventures
Kariyer.net  -  Sigortam.net  -  Arabam.com  -  Cimri  -  Emlakjet  -  Endeksa  -  HangiKredi  -  Chemorbis