29 Eylül – 6 Ekim 2006 Haftalık navlun raporu..Banchero Costa

Capesize (Atlantik ve Pasifik) Capesize pazarı, Uzak Doğu'daki tatil dönemi nedeniyle tüm hafta boyunca az çok düşüş kaydetti. Çin, Japonya, Güney Kore ve Tayvan farklı tarihlerde de olsa kapalı idi ve özellikle Atlantik bölgesi olmak üzere pazar yavaşladı. Pasifik bölgesi Atlantik bölgesi kadar olmasa da düşüş kaydetti ve haftanın sonunda görülen hareketlenme yeni bir haftanın başlangıcı olduğunu işaret ediyordu. BCI endeksi sadece 35 puan kaybetti; ortalama 4 T/C rotaları ise 55.234$'dan 54.589$'a geriledi. Brezilya'dan Çin'e sevk edilen demir cevheri oranı yaklaşık 30.75$ seviyesini korudu. Atlantik bölgesi 54.000$'dan 50.000$'a gerileyerek daha fazla düşüş kaydetti. Ancak Ekim ayında açıkta olan çoğu birim 46.000/47.000$'ın üzerinde bir oran elde edemiyor. Çin ve Japonya'nın pazara geri dönmesi ile birlikte önümüzdeki hafta, pazarın özellikle Uzak Doğu'da artış göstereceğine inanıyoruz. Ancak Atlantik bölgesi kargo tekliflerinden zarar görebilir. Panamax (Atlantik ve Pasifik) Panamax pazarı için durgun bir hafta idi. Atlantik pazarında daha fazla talep vardı, ancak gerçekleşen herhangi bir iş pazarın dışında meydana geldi. Özellikle ABD Körfezi / Japonya rotasında iki 54000/5 HSS buharlı gemi günlük 50.50$ ve 50.25$'dan bağlandı. Ortalama oran, 49.60$ idi. Pasifik'te Panamax'ların istikrarlı olduğu görülüyor ve Pasifik gidiş-dönüş seferleri ile Atlantik seferinin günlük 35.000$'dan bağlanması ile biraz artış kaydedildi. Handy (Uzak Doğu/Pasifik) Bu hafta Uzak Doğu'daki önemli tatiller, tüm navlun oranları seviyelerini pek etkilemedi gibi gözüktü. Çin'de tüm hafta süren, Güney Kore'd 3 gün süren ve Tayvan ile Avustralya'daki daha az süreli tatiller, sadece gerçekleşen bağlantı seviyesini azalttı. Handymax tonaj için 24 aya kadar olan dönemsel talep hala oldukça hareketli ve tatillere rağmen bazı sağlıklı bağlantıların da gerçekleştiği bildirildi. Tüm destinasyonlara yönelik tek sefer oranları da oldukça iyi idi ve Handysize tonajı çok cazip rakamlar elde ediyor. Ekim ayı için mevcut olan çoğu talep hala bağlanmak üzere bekliyor ve hemen gönderilmek üzere olan tonaj sahipleri, önümüzdeki Pazartesi herkesin pazara döndüğü zaman ne olacağını görmek için bekliyor. Handy (Kuzey Avrupa/Akdeniz) Kıta Avrupası'nda yine durgunluk hakimdi, ancak gemi kiralayıcıları bölgede tonaj kıtlığı olması nedeniyle teklif almak için çaba gösteriyorlardı. Doğu Akdeniz / Karadeniz bağlantıları, çelişkili anlaşmalara işaret etti, ancak pazar güçlü seviyesini korudu ve Hint Okyanusu'na yapılan tonaj sevkıyatında istekli idi. Handy (ABD/K.Atlantik/Lakes/G.Amerika) Genel olarak güçlü ABD Körfezi pazarı ile Pasifik'in sağlam durumu, Akdeniz / Kıta Avrupası destinasyonlarına yönelik oranlar, gemi kiralayıcılarının Uzak Doğu'ya sevk edilecek kargolar için ödemeyi düşündükleri seviyelerin üzerinde idi. Güney Amerika'dan bildirilen bağlantılar biraz daha kısıtlı idi, ancak pazarın durumu oldukça iyi idi. Handy (Hint Okyanusu/Güney Afrika) Pek fazla hareket yok idi, ancak muson mevsiminin sona yaklaşması nedeniyle Hindistan'dan Çin'e gönderilen demir cevheri oranları yine artmaya başladı. Güney Afrika'da yapılan kiralama faaliyetleri genel olarak durgun idi. Hindistan ile Basra Körfezi arasındaki ticarete yönelik daha fazla talep yer aldı. Banchero Costa and Co Spa Mail: research@bancosta.it Web: www.bancosta.it