24 Şubat – 03 Mart 2006 haftalık navlun raporu..Banchero Costa

Capesize (Atlantik ve Pasifik) Keskin şekilde bir hafta artan ve ondan sonraki hafta düşen Capesize pazarının dalgalanmasının en azından şimdilik durgunlaştığı görülüyor. Geçtiğimiz hafta pazar, Çarşamba gününe kadar biraz ilerleme kaydererek ve sadece haftanın sonunda önceki seviyelerine dönerek neredeyse seviyesini korudu. Çinli işletmecilerin gemilerini neredeyse her zaman pozisyonda tutmalarına rağmen sadece Çin için biraz demir cevheri sağlanmasıyla Atlantik çok az talep ve bir kaç anlık gemi ile oldukça durgun idi. Tubarao/Beilun+Baoshan endeksi haftayı 25.23$'a; T/C gidiş yükü seferi ise 54.430$'a gerileyerek kapattı. Yumuşayan oranların Pasifik gidiş dönüş seferini 42.130$'a yaklaştırmasıyla Uzak Doğu'da da faaliyette yavaşlama kaydedildi. Panamax (Atlantik ve Pasifik) Bu hafta seviyeler az bir artış kaydetti. Doğu'ya yapılan timecharter seferleri geçtiğimiz haftaya göre günlük 1.000$ artışla şu sıralar günlük 20.000$ seviyesinde yer alıyor. Kısa trans-Atlantik gidiş-dönüş seferleri için 16.000/16.500$ ödenirken daha uzun seferler bu seviyenin 750/1.000$ üzerinde yer alıyor. Bugünlerde eco tip için oranların yaklaşık 18.500/19.000$ aralığında yer alması ile birlikte kısa dönem için az bir faaliyet görülüyor. Pasifik'te pazar bir önceki haftada ulaşılan seviyelerden yararlanarak yüksek seviyesini koruyor. Tahıl depolarının 18.500 ila 19.500$ aralığından gemileri 4/6 veya 5/7 ay için bağlaması ile kısa dönem halen önemli bir etken. Diğer gemi kiralayıcıları bunu izlenmeye zorlanıyor. NoPac gidiş-dönüş seferi günlük 20.000$ seviyesine ulaştı ve Avustralya gidiş-dönüş seferleri en düşük 20.000$'lardan bağlanıyor. Handy (Uzak Doğu/Pasifik) Gemi kiralayanların oranları daha fazla artırmak istemesi ve gemi kiralayıcılarının bağlantıların gerçekleşmemesi ile artışa direnmesi ile birlikte tüm bölgede pazar seviyesini korudu. Her geçen gün gemi kiralayıcılarının tek sefer bağlantılarını kısa döneme çevirerek bağlantı yapmaya ihtiyacı var. Handy (Kuzey Avrupa/Akdeniz) Kıta Avrupası'ndan gelen son bağlantı raporları burada pazarın nasıl hızlı bir şekilde arttığını gösteriyor. Gerçekleşen bağlantılar halen düşük seviyelerde, ancak en kısa zamanda yeni bağlantıların bildirilmesi ile kiralama faaliyetlerinin artması bekleniyor. Akdeniz ve Karadeniz'de halen gemi kiralayanlar mücadele gösteriyor. Handy (ABD/K. Atlantik/Lakes/G. Amerika) ABD Körfezi'nde gemi kiralayanlar için kiralama faaliyetleri halen düzensiz. Bazı karşılıklı ticaret bağlantıları biraz daha iyi seviyelerden gerçekleşti. Uzak Doğu'ya birkaç bağlantı yapıldığı bildiriliyor. Bu bağlantılar, ebat/tip/son destinasyona bağlı olarak oranlar handymax'lar için günlük 15/17.000$'da dalgalanıyor. Bazı gemi kiralayanlar, daha iyi olan Pasifik pazarından yararlanmak amacıyla Orta Amerika'ya yüksüz sefer yapmayı düşünüyor. Yüksüz sefer yapanlardan gelen rekabete rağmen Güney Amerika oranları bir önceki haftanın seviyelerine direniyor. Handy (Hint Okyanusu/Güney Afrika) Hindistan'dan Çin'e yapılan demir cevheri ticareti bölgedeki mevcut tonajı tekeline almış durumda. Oranlar artıyor ve lüks büyük tip için günlük 25.000$ artık şok bir oran değil. Gemi kiralayıcılarının bu bölgeden diğer destinasyonlara yapılan tonaj bağlantılarını gerçekleştirme çabaları, gemi kiralayanların oranları yükseltmesine neden oluyor.