Capesize piyasası geçtiğimiz haftanın ortası itibarıyla ciddi şekilde iyileşme gösteren oranlar ve canlılıkla birlikte sonunda yükselmeye başladı. Baltık Cape Endeksi 4 T/c rotasında 518 puanlık artışla 3.481 puana ve 5.532 $'lık artışla 33.922 $'a yükseldi. Özellikle, demir cevheri oranlarında, Brezilya'dan Çin seferleri 25,43 $'a yükselirken, Batı Avustralya'dan Çin seferleri 10 $ barajını kırarak 10,55 $'a yükseldi. Oldukça yoğun şekilde Brezilya ve Batı Avustralya'dan Çin'e gemi gönderen üç madencilik devi Vale, BHP ve Rio Tinto'a Çin'den gelen demir cevheri talebi oldukça güçlü seviyelerdeydi; Mayıs ayındaki seferlerin hemen hemen tamamı kapatılırken, Haziran için yükleme çalışmaları da yapılıyordu. Oranlar tatmin edici seviyelere tırmandı. Bir sonraki hafta süresince artışın devam etmesi bekleniyor. Bunun yanısıra, birkaç gemi kiralayıcının çaresizce yükleme aramasının dışında, Atlantik'te Mayıs ayı yükleme pozisyonları için boşta yer alan bütün Capesize gemilerin, kaybolması dikkat çekiciydi.
Panamax (Atlantik ve Pasifik)
Atlankik piyasasında iyi bir hafta yaşandı. Kuzey Atlantik'teki sınırlı tonaj Baltık/Kıtalararası ticaretini günlük 35.000 $'a taşıdı. Gemi kiralayıcılar, ABD Körfezi veya ABD Doğu Kıyısından geçen seferlerde büyük sayıları kabul etmek zorunda kaldı. Kıta Avrupasından Mayıs-Haziran başı için yükleme arayışında olanlar az sayıda fırsat yakalayabildi. Sonuç olarak, 17.000'e yakın bir yıllık bazı iyi bağlantıların yapılmasıyla birlikte, kısa vadeli oranlar, dikkat çekecek şekilde, günlük 25.000 $ ortalamasına tırmandı. Pasifik piyasasında, bir kısım gemi kiralayıcı, Amerika Doğu Kıyısı çıkışlı yükleme alabilmek için Pasifik bölgesinden yüklemeleri geri çekince, oranlar sıkıntılı seyretti. Haftanın geri kalanında, kısa vadeli gemilere da büyük talep vardı. Kısa vadeli bağlantıların günlük 17.000 $ seviyesinden yapıldığı söylentileri duyuldu.
Handy (Uzak Doğu/Pasifik)
Haftanın ilk birkaç günü, piyasanın Handymax ve Supramax sahipleri için iyiye gittiğini gösterdi. Avustralya'dan yükleme yapan küçük Handy'ler için az miktarda yükselme gösteren değerlerde anlaşma sağlanmasıyla birlikte, Kuzey Pasifik gidiş-dönüş seferleri ve Avustralya'dan Hint Yarımadası seferlerinin ikisinde de iyileşme gösteren oranlarda anlaşma sağlandı. 12 aya varan bağlantılar sıklıkla görüldü; bu bağlantılarda, küçük Handy'ler daha iyi oranlar kazandırırken, büyük olanların bağlantı seviyelerinde, son yapılan bağlantılara göre çok az miktarda bir iyileşme görüldü. Haftanın sonuna doğru hareketliliğin yavaşlamaya başlaması, olumlu piyasa seyrini etkilemedi.
Handy (Kuzey Avrupa/Akdeniz)
Mal sahiplerinin Karadeniz'den Doğu'ya bağlantılarda daha çekimser davrandığı görülse de, bazı gemi kiralayıcıların Ümit Burnundan geçen rotaları kabul etmesine rağmen, bu çoğunun Atlantik sularındaki bağlantılarını bırakmalarını sağlamaya yetecek kadar cazip değildi. Gemi kiralayıcıları, bu sularda geçirmeye ikna etmek için yüksek oranlarda para ödenmesi gerekince, Karadeniz'den Atlantik noktalarına boşaltımlı seferlerde de oranlar yükseldi. Kuzey Avrupa da benzeri durum yaşandı; bu bölgeden gelen talepler artmaya devam ederken müsait gemi kapasitesi oldukça az olunca, gemi kiralayıcılara 7/10 gün süreli teslimatlar için yüksek oranlar ödenmek durumunda kalındı.
Handy (ABD/K.Atlantik/Lakes/G.Amerika)
Kuzey ve Güney Amerika piyasası, Pazartesi günü dayanlıklıydı. Yükleme kıyısında veya Batı Afrika/Avrupa bölgelerinde teslimat yapmış olmalarına bakmaksızın, Büyük Handy'lerin nispeten daha iyi oranlar gösterdiği Orta Doğu bağlantılı sevkiyatlarla büyük miktarda ticaret gerçekleşti. Bildirilen büyük sayıdaki bağlantının sonuçlandığına dair söylentiler, gerçekleşen bağlantıların yanında azdı. Bu bağlantılardaki güçlülük, küçük Handy'lerin iyi oranlar aldığı trans Atlantik seferlerinin de daha iyi değerler göstermesini sağladı. Hareketlenmede haftanın sonunda görülen yavaşlama, seviyeleri olumsuz şekilde etkilemedi; geneldeki umutlu hava, artışın devam edeceğini düşündürdü.
Handy (Hint Okyanusu/Güney Afrika)
Güney Afrika'dan Supramax yüklemelerine talep fazlaydı; yaklaşan muson rüzgarlarının Hint kıyılarını vurması endişesiyle birleşince, Çin'e demir cevheri bağlantılarının oranlarında artış görüldü. Bu durum ayrıca, Güney Amerika'dan yüklemeli Arap suları sevkiyatları ve bu bölgeden dönüşlerde de yükselen eğilimin artmasına yardımcı oldu. Küçük Handy sahipleri, bağlantı yetersizliği yaşamaktansa, Doğu kıyılarında sevkiyat bekleyen yeterli miktarda yük sebebiyle, Güneydoğu Asya'dan yükleme bağlantılarına yönelmeyi tercih etti.
Banchero Costa and Co Spa
Mail: research@bancosta.it
Web: www.bancosta.it
