07 - 14 Nisan 2006 haftalık navlun raporu..Banchero Costa

Capesize (Atlantik ve Pasifik) Geçtiğimiz hafta Paskalya tatillerinin çoğu batı ülkesindeki faaliyetleri yavaşlatması ile herhangi özel bir durum olmadan geçildi. Pazar, 98 puana yakın bir düşüş ile tüm hafta yumuşama gösterdi. Ayrıca 4 TC rotaları da 1.140$ düşüş kaydetti. Tüm önemli pazar oyuncularının yeni demir cevheri fiyatına karar verilene kadar önemli bir değişiklik olmayacağı konusunda hem fikir olmalarına rağmen, Salı gününden itibaren faaliyette hafif bir canlanma kaydedildi. Panamax (Atlantik ve Pasifik) Sadece Baltık göstergelerinde marjinal artışlar kaydedilmesi ile birlikte pazar bu kısa haftada oldukça durgun seyretti. Paskalya öncesi mevcut oranlarda çok hafif değişiklikler ile birkaç bağlantı bildirildi. Bölgede Uzak Doğu ve Orta Doğu geri teslimi için oranların günlük 19.000-19.500$ seviyesinde yer alması ile birlikte ECSA yoluyla yapılan seferler halen piyasaya hakim durumda. Dönem tarafında ise Çinli gemi kiralayıcıların 12 ay için bir gemiyi günlük 17.500$'dan bağladığı bildiriliyor. Pasifik'te hafta boyunca oldukça az değişiklik kaydedildi. Geri dönüş yüklemeleri günlük 16.500$'dan; kısa gidiş-dönüş seferleri ise günlük 17.500$'dan bağlanırken seviyelerin halen düşüş eğiliminde olduğu görülüyor. Navlun pazarındaki genel görünüş 4/6 ay için daha fazla tonajın bağlandığına yönelik. Uzak Doğu teslimi için seviyeler günlük 16.500$ ila 17.500$ aralığında yer alıyor. Handy (Uzak Doğu/Pasifik) Pazarın, handymax'e yönelik gemi kiralayanlar için genel olarak sağlıklı olduğu görülüyor. Önemli hububat tonajı bağlantılarına bağlı olarak panamax'ta kaydedilen zarar gemi kiralayanların supramax tonajını fazla etkilemedi. Anlaşılan oranların artması ve gemi kiralayıcıların, gemi kiralayanları Uzak Doğu'dan ABD Körfezi'ne sefer yapmaları için etkilemeye çalışması ile birlikte 12 aya kadar olan bağlantılara yönelik talep halen oldukça canlı. Paskalya tatilinden hemen önce gemi kiralayıcıları Nisan ayı için acil bağlantılara ihtiyaç duyarken; bildirilen bağlantıların henüz kullanılmamasına rağmen bazı anlaşmaların oldukça sağlıklı seviyelerden gerçekleştiği duyulmuştur. Handy (Kuzey Avrupa/Akdeniz) Kıta Avrupası, gemi kiralayanlar için oldukça güç bir durumda yer alıyor. Görünürde çok az iş teklif ediliyor, ancak gemi kiralayıcıları bağlantılarını ihmal ediyor ve spot tonaj uygulanıyor. Karadeniz'den gelen hacim talebi yine belirsiz ve gemi kiralayıcıları yeni bağlantılar için oranlarını aşağı çekmeye çalışıyor. Gemi kiralayanların halen oldukça kötü durumda olan bölgede düşüşten kaçınmak istemeleriyle ABD Körfezi'ne yapılan bağlantılar için daha iyi paralar ödeniyor. Handy (ABD/K. Atlantik/Lakes/G. Amerika) Zayıf kiralama faaliyeti ile birlikte ABD Körfezi'nde halen tonaj fazlası bulunuyor. Gemi kiralayanlar daha iyi bir pazarın oluşacağı umuduyla biraz zaman öldürmek için yerel işleri kısa dönemden bağlamaya çalışıyorlar. Elde edilen oranların oldukça iyi seviyelerde olduğu Güney Amerika'dan yükleme için yeterli derecede faaliyet olduğu görülüyor. Handy (Hint Okyanusu/Güney Afrika) Hindistan'ın demir cevheri faaliyeti, oranların günlük bazda 30.000$'a doğru yükselmeye başlaması ile tekrar yükseldi. Güney Afrika pazarı handysize'larda daha fazla faaliyet gösterdi, ancak oranların hafif bir yumuşama kaydettiği görülüyor. Banchero Costa and Co Spa Mail: research@bancosta.it Web: www.bancosta.it