Türkiye ithal hurda piyasasında bugün (21 Şub.) duyulan üç bağlantı ile fiyatlardaki yükseliş sürdü. Her bir bağlantı ile hurda fiyatlarının biraz daha arttığı rahatça görülmekte.
SteelOrbis’in edindiği bilgilere göre, İzmir merkezli bir üreticinin bugün İngiltere çıkışlı gerçekleştirdiği bağlantıda HMS I/II 80:20 kalite hurda 428$/mt CFR ve değirmen hurdası 453$/mt CFR seviyelerinden işlem gördü. Toplam tonajın 22.000 mt olduğu öğrenildi. Bahsi geçen kargoda HMS I/II 80:20 hurda ile değirmen hurdası arasındaki fark 25$/mt olarak kaydedildi. Bu bağlantıdan önce SteelOrbis’in AB çıkışlı HMS I/II 80:20 hurda fiyatı ortalama 422,5$/mt CFR seviyesinde yer alıyordu.
Danimarka çıkışlı bir kargo alan Karadeniz merkezli bir üretici ise 16.000 mt HMS I/II 90:10 hurda için 439$/mt CFR ve 24.000 mt busheling kalite hurda için 467$/mt CFR seviyesini ödedi. Söz konusu kargo Mart ayında sevk edilecek. Bu bağlantıdaki bilgiler ışığında HMS I/II 80:20 hurdanın 430$/mt CFR seviyelerine denk geleceği düşünülüyor.
Ayrıca, dün Estonya çıkışı bir kargo alan bir başka İzmir merkezli üreticinin HMS I/II 80:20 hurda için 430$/mt CFR, bonus kalite için 450$/mt CFR seviyesini kabul ettiği öğrenildi. SteelOrbis’in Baltık menşeli HMS I/II 80:20 hurda için fiyatları halihazırda 430$/mt CFR seviyesinde yer alıyordu.
Bugün bir piyasa kaynağı AB bölgesinde hurda akışının yavaş olduğunu iletti. Almanya merkezli piyasa kaynağı, “Bunun birçok nedeni var ancak en önemlisi sıkışan ekonomi ve yavaşlayan imalat nedeniyle hız kaybeden hurda jenerasyonu,” dedi. AB’deki hurda ihracat sahalarının toplama fiyatları da hızla 355€/mt DAP seviyesine toparlandı ancak SteelOrbis alt toplayıcıların bu seviyelerden dahi satışa aceleci davranmadığını gözlemlemekte. Almanya’dan bir piyasa kaynağı, “Aralık ayında stoklarımızı elde tuttuk ve bunları Ocak ayı akışıyla birleştirdik. Ancak bundan sonra temkinli davranacağız. Daha yılın başındayız ve kimse hızlı karar alarak hata yapmak istemiyor,” dedi. ABD’li bir satıcı ise şimdilik 440$/mt CFR seviyesinden Türkiye’ye teklif sunacaklarını iletmekte. İskenderun bölgesindeki üreticilerin yavaşça ve kademeli biçimde üretime geri döndükleri hatırlanmalı. Uzmanlara göre, bölgede altı ay ila bir sene içerisinde daha küçük artçı sarsıntıların görülmesi muhtemel. “Artçı sarsıntıların üretime geri dönme çabalarının yanı sıra üretime başlamış tesislerde de kısa süreli duruşlara neden olabileceğini” anlaşılıyor.
Türkiye’nin kütük talebi de artan hurda fiyatları karşısında hızlanmakta, bazı üretici ve haddehaneler şimdiden ileriki dönemde ihtiyaç duyacakları kütüğü güvene almaya odaklanıyor. Piyasada çok fazla kütük bulunmuyor. İran’ın gaz akışında yaşamaya devam ettiği sorunlar sonucu ilgili coğrafyada DRI ve kütük fiyatlarının da yukarı yönlü bir kuvvet hissettiği anlaşılmakta. Bu şartlar altında - ve özellikle de sınırlı arz sebebiyle Türkiye’de yerel kütük fiyatlarının daha yüksek seviyelere ulaşması halinde - SteelOrbis kısa süre içerisinde Rusya’dan Türkiye’ye verilen kütük tekliflerinin 610-630$/mt CFR bandına çıkabileceğini tahmin ediyor. Son bağlantı ve pazarlıklar esnasında kaydedilen Rusya menşeli kütük fiyatları 600-615$/mt CFR Türkiye bandında yer almıştı. Asya çıkışlı kütük teklifleri bu hafta 630$/mt FOB seviyesine kadar çıkarken, bu seviye 40$/mt’luk navlun göz önünde bulundurulduğunda Türkiye için kabul edilebilir görülmüyor. Bir üretici bu şartlar altında Türkiye’nin üretime kütük ekleyerek daha düşük maliyetlere ulaşma ihtimalinin de tartışmalı olduğunu iletmekte.
Short sea kanadı da deep sea segmentinden çok farklı bir seyir takip etmiyor. Bulgaristan’dan dün yapılan bir bağlantıda HMS I/II 80:20 hurda 408$/mt CFR seviyesinden işlem görürken, bir başka bağlantı 416$/mt CFR seviyesinde kapatıldı. Bulgar bir piyasa kaynağı “Fiyatların 425$/mt CFR seviyelerine ulaşmasını umuyor, buraları hedefliyoruz,” dedi. Bir başkası ise Romanya menşeli HMS I/II 80:20 hurda için çalışabilir fiyatın 415-420$/mt CFR bandında olduğunu aktardı. Short sea kanadındaki toplama fiyatları da artmakta. Bir piyasa kaynağı “Bu artış insanların satışlarını durdurup beklemesine neden oluyor,” dedi.
