Türkiye ithal hurda piyasasında hem satıcılar hem de alıcıların gösterdiği direncin ardından 14 Mayıs tarihinde yapılan bir bağlantı Türk üreticilerin deep sea hurda fiyatlarında artışı kabul ettiklerini gösteriyor olabilir.
SteelOrbis’in elde ettiği bilgilere göre Almanya çıkışlı hurda bağlantısında HMS I/II 75:25 kalite hurda 375$/mt CFR’dan ve bonus kalite hurda 400$/mt CFR’dan el değiştirdi. Bonus kalite hurda ve HMS I/II 80:20 kalite hurda fiyatları arasında görülen genel fark düşünüldüğünde bu bağlantı HMS I/II 80:20 kalite hurda fiyatlarının AB çıkışlı önceki bağlantıya kıyasla 3$/mt artışla yaklaşık 380$/mt CFR seviyesinde yer aldığını gösteriyor.
Avrupalı hurda tedarikçileri ay başından itibaren toplama fiyatları nedeniyle fiyatları düşüremediklerini öne sürmüştü. Ancak asıl sorunun Türkiye’deki zayıf çelik talebi olduğu görülüyor. Türk basınının haberlerine göre ülkede 389 inşaat şirketi 2024 yılının ilk üç ayında konkordato talep etti. Bununla birlikte ülkede faiz oranlarının artırılması ve kredi alma yollarının azaltılması nakit akışına zarar verdi. Türkiye’nin Haziran ayı sevkiyatlı kargo ihtiyaçlarını tamamlaması için alım yapmaya devam etmesi gerekiyor. Birkaç satıcı, bunun Türkiye’nin yüksek fiyatları kabul etmek zorunda kalacağı anlamına geldiğini belirtirken ülkede üretimin düşürüleceğine yönelik duyumlar da var. Marmara Bölgesi’nde önde gelen bir üreticinin 19 Mayıs tarihinden itibaren iki hafta boyunca üretime ara vereceği duyuldu. Karabük merkezli bir haddecinin de benzer bir karar aldığı ifade edildi. Türkiye’nin hurda ihtiyacını belirleyeceği için diğer üreticilerin de bu trendi takip edip etmeyeceğini gözlemlemek gerekiyor.
