Geçtiğimiz iki haftalık süre içerisinde Pakistan’da ithal hurda fiyatları AB/İngiltere ve Birleşik Arap Emirlileri (BAE) çıkışlı fiyatlardaki artışla birlikte yükseldi. Ancak zayıf çelik talebi ve inşaat sektöründe vergilere ilişkin belirsizlikler alımları baskılamaya devam etti. Piyasadaki temkinli görünümü destekleyen bir diğer faktör ise bölgede artan jeopolitik gerilimler ve Hürmüz Boğazı’nın kapanmasıyla ilgili belirsizlikler oldu. Bu gelişmeler, Pakistan’ın hurda ithalatını olumsuz etkileyerek tedarik sürecinde aksaklıklar olabileceğine ve artan navlun maliyetlerine ilişkin endişeleri gündeme getirdi.
Bu hafta Pakistan’a Avrupa/İngiltere’den verilen konteyner bazlı değirmen hurdası teklifleri iki hafta önceki 370-375$/mt CFR’a kıyasla çoğunlukla 377-380$/mt CFR aralığında yer aldı. Kaynaklara göre bazı piyasa oyuncuları 375$/mt CFR seviyesini kabul görebilir olarak değerlendirip, indirim konusunda ısrar etse de birkaç İngiltere çıkışlı değirmen hurdası alımı 380$/mt CFR’dan seviyesinden gerçekleşti.
Öte yandan BAE çıkışlı değirmen hurdası teklifleri iki hafta önceki 382-385$/mt CFR aralığına kıyasla 388-395$/mt CFR bandına indi. HMS hurda için ise teklifler 365$/mt CFR seviyelerinde bildirildi.
Hürmüz Boğazı’ndaki belirsizlik Pakistan hurda ithalat piyasasında endişe yaratmaya başladı. İran parlamentosu, bu stratejik rotayı kapatma yönündeki yasa tasarısını onayladı ancak nihai karar ülkenin Ulusal Güvenlik Yüksek Konseyine bırakıldı. Körfez ülkelerinin petrol ve doğal gaz arzının %20-30’u ile büyük ticari malların sevkiyatı bu stratejik kanaldan yapıldığı için konseyden çıkacak karar büyük önem teşkil ediyor.
Kaynaklara göre Pakistan için bu gelişme, Umman, BAE (Cebel Ali), Kuveyt, Suudi Arabistan, Katar ve Bahreyn gibi başlıca tedarikçi ülkelerden yapılan hurda sevkiyatlarında, Hürmüz Boğazı harici alternatif bir deniz yolu olmaması nedeniyle, aksamalara yol açabilir. İngiltere, Avrupa, ABD ve Kanada’dan yapılan sevkiyatlar Körfez Bölgesi’ni tamamen baypas ettiği için bu durumdan doğrudan etkilenmiyor ancak küresel denizcilik sektörü şimdiden olası geniş çaplı aksaklıklara karşı önlem alıyor.
SteelOrbis’e bilgi veren bir piyasa kaynağı, “MSC, Maersk, CMA CGM ve Hapag-Lloyd gibi büyük ölçekli gemi taşımacılığı şirketleri muhtemelen savaş riski kaynaklı ek ücretler talep edecek, acil yakıt ihtiyacına yönelik ayarlamalar yapacak ve gemilerini Körfez’den uzak rotalara yönlendirecek. Bu durum, Hürmüz Boğazı’ndan geçmeyen sevkiyatlarda bile gecikmelere, limanlarda tıkanıklıklara ve navlunun yükselmesine yol açabilir. Bu da Pakistanlı hurda ithalatçıları için teslim sürelerinin uzaması ve lojistik giderlerinin artması anlamına geliyor,” dedi.
Öte yandan Pakistan yerel piyasasında değirmen hurdasına denk gelen yerel hurda fiyatları iki hafta öncesine kıyasla çoğunlukla değişmeyerek 140.000 PKR/mt (491$/mt) depo çıkışı aralığında yer alıyor. Ülkede 60 kalite 10-12 mm inşaat demiri için kabul görebilir fiyatlar ise 235.000-240.000 PKR/mt ($824-842/mt) müşteri teslim bazında yer almaya devam ediyor.
Tüm fiyatlar Pakistan rupisi bazında, %18 KDV dahildir.
1$ = 285,04 PKR
