21 Ekim tarihinde Türkiye’de çoğu geçtiğimiz hafta gerçekleştirilmiş olmak üzere birçok ithal hurda bağlantısı açıklandı. Söz konusu bağlantılar, Türkiye’nin Kasım sevkiyatlı deep sea hurda alımlarının neredeyse tamamlandığını ve fiyatların bir miktar yükseldiğini gösteriyor. Piyasada arz-talep dinamikleri dengeli olduğundan satıcı ve alıcı tarafında herhangi bir hareketlilik gözlenmedi.
Geçtiğimiz haftanın başında Marmara Bölgesi’nde bulunan bir üretici Almanya çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite hurdayı 344,5$/mt CFR, Polonya çıkışlı hurdayı 346-347$/mt CFR seviyelerinden satın aldı. Öte yandan İzmir’de bulunan bir üretici Almanya çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite hurda bağlantısını 345,5$/mt CFR’dan gerçekleştirdi.
Geçtiğimiz haftanın sonunda ise İzmir merkezli bir üretici İskandinavya ve Litvanya çıkışlı HMS I/II kalite hurda kargolarını 348,5-349$/mt CFR bandından satın aldı. Söz konusu kargolar Kasım sonu ve Aralık başında sevk edilecek. Kaynaklara göre Marmara Bölgesi’nde bulunan bir üretici Baltık çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite hurda satın alsa da söz konusu bağlantı teyit edilemedi. Karadeniz’de bulunan bir üretici ise İskandinavya çıkışlı aynı kalite hurdayı 347$/mt CFR seviyesinden satın aldı.
Sonuç olarak SteelOrbis’in İngiltere/AB çıkışlı hurda için referans fiyatı 1,25$/mt artışla 344-345,5$/mt CFR bandında yer alıyor. Baltık çıkışlı hurda için referans fiyat 1,5$/mt artışla 346-350$/mt CFR olurken, ABD çıkışlı hurda için referans fiyat 350-353$/mt CFR aralığında kaydedildi.
Yukarıda belirtilen bağlantılar ve geçtiğimiz hafta yapıldığına dair söylentiler duyulan ancak henüz doğrulanmayan satışlarla Türkiye'nin Kasım ayı sevkiyatlı deep sea hurda ihtiyacı artık oldukça düşük. Bazı kaynaklar, Türkiye Aralık ayı sevkiyatlı hurda arayışına girene kadar piyasada sessizlik görülebileceğini düşünürken, bazıları Kasım sevkiyatları için daha fazla bağlantı gerçekleştirileceğini düşünüyor. Avrupalı bir hurda satıcısı, “Kasım ayını geride bıraktığımızı düşünüyorum, en az on gün boyunca piyasanın durgun olmasını bekleyebiliriz. Stresli kargo kalmadı, alıcılar acele etmiyor,” dedi. Avrupalı başka bir kaynak, “Türkiye birçok bağlantı gerçekleştirdi ve Kasım ayı sevkiyatlı alımlarını tamamladı. Ancak piyasada bir denge de var. Piyasadaki mevcut kargo sayısı az olsa da satıcılar fiyatlarını indirmeden hızla satış yapmayı başardı. Bu da deep sea hurda tekliflerinin güçlü olduğunu gösteriyor,” ifadelerini kullandı. Çin’deki fiyat düşüşüne rağmen Türk üreticiler için kütük için mevcut fiyatlar veya teslimat koşulları hurdaya kıyasla hala cazip değil. Toplama fiyatları düşmüyor, hatta ABD tarafında hafif bir artış bile görülüyor. Gemi nakliyatı hala normalden daha pahalı. Bir kaynak, “Navlun gerilerse satıcılar avantaj elde edebilir. Ancak bu konuda hızlı bir değişim beklemiyoruz, zamanla kademeli bir düşüş öngörüyoruz. Türk üreticiler, stok seviyelerini güvence altına almak için önümüzdeki günlerde short sea hurda alımlarına daha fazla talep gösterebilir. Üreticilerin kısa bir stok dönemiyle faaliyet gösterdikleri biliniyor. Bazı kaynaklar, aldıkları her yeni nihai mamul siparişiyle daha fazla hurda almaları gerekeceğini düşünüyor. Türkiye ithal hurda piyasasının, toplama maliyetlerinde veya navlunda bir değişiklik görülmediği sürece kısa vadede güçlü kalması bekleniyor.
