Türkiye’de deep sea çıkışlı hurda fiyatları, ay başından bu yana gerçekleştirilen birçok bağlantının ardından yatay bir seyir izlemeye başladı. Daha önceki yükseliş trendinin devam etmesi beklense de piyasada duyulan ABD çıkışlı hurda bağlantıları şimdilik herhangi bir artışa işaret etmiyor. Türkiye ithal hurda piyasasında zirvenin görülmüş olabileceğini tahmin eden satıcılar, keskin bir fiyat düşüşü için fazla alan kalmadığını düşünüyor.
İzmir’de bulunan bir üreticinin gerçekleştirdiği ABD çıkışlı bağlantıda HMS I/II 80:20 kalite hurda fiyatının 350$/mt CFR’da kaldığı bildirildi. Aynı üreticinin geçtiğimiz hafta da aynı fiyattan bir ABD çıkışlı hurda alımı yaptığı duyuldu. Edinilen bilgilere göre İskenderun’da bulunan bir üreticinin ABD çıkışlı hurda bağlantısını 351$/mt CFR’dan gerçekleştirdiği duyulsa da bu bilgi alıcı tarafından yalanlandı. Sonuç olarak SteelOrbis, ABD çıkışlı hurda için referans fiyatını ortalama 0,5$/mt düşüşle 350$/mt CFR Türkiye olarak revize etti.
Öte yandan daha piyasada daha önce yapılan bağlantılar duyuldu. Geçtiğimiz hafta Marmara Bölgesi’nde faaliyet gösteren bir üreticinin Murmansk çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite hurdayı 342$/mt CFR seviyesinden satın aldığı bildirildi. Kaynaklara göre Marmara Bölgesi’ndeki başka bir üretici ise geçtiğimiz hafta Litvanya çıkışlı aynı kalite hurda bağlantısını 345$/mt CFR seviyesinden gerçekleştirdi. İzmir’e Polonya çıkışlı hurdanın 348$/mt CFR’dan satıldığı duyulsa da bu bilgi satıcı tarafından reddedildi. Kaynakların çoğu, söz konusu bağlantı bir aracı firma tarafından yapılmış olabileceğinden ana tedarikçisinin farklı olabileceğini düşünüyor. Böylece SteelOrbis’in Baltık çıkışlı hurda için referans fiyatı ortalama 2,5$/mt düşüşle 345-348$/mt CFR bandında yer alıyor.
Marmara Bölgesi’ndeki başka bir üretici, geçtiğimiz hafta Hollanda çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite hurdayı 342$/mt CFR’dan satın aldı. SteelOrbis İngiltere/AB çıkışlı hurda için referans fiyatını ortalama 1$/mt düşüşle 342-345$/mt CFR’a indirdi.
Daha önce bildirildiği üzere Türkiye Kasım sevkiyatlı hurda için çok sayıda bağlantı gerçekleştirdi. Türk üreticiler fiyatlarda Eylül ayı sonuna kıyasla kaydedilen bir miktar artışı kabul etti ve 24 Eylül’den bu yana HMS I/II 80:20 kalite hurda bağlantı fiyatlarında toplam artış 17$/mt’a ulaştı. Ancak üreticiler yükseliş trendini durdurmayı başararak satıcıları fiyatların zirveye ulaştığına ikna etti. Özellikle Mayıs ayından bu yana olmak üzere bu yılın büyük bir kısmında Türkiye’de ithal hurda fiyatları 331-345$/mt CFR aralığında seyretti. Ayın başında gözlenen olumlu beklentilere rağmen fiyatlar bu ortalamanın üzerine çıkamayarak yeniden dar bir aralıkta sıkıştı. AB’de bulunan ihracat sahalarında hurda toplama fiyatları 245-250€/mt DAP bandında yer almaya devam ediyor. ABD dolarının avro karşısında değer kazanmasının Avrupalı hurda ihracatçılarının fiyatlarında hafif bir düşüşe gitmesi için zemin hazırlayabileceği değerlendiriliyor. ABD’li bir hurda tedarikçisi, yüksek navlun maliyetleri ve yavaşlayan hurda toplama faaliyetleri nedeniyle Türkiye’ye yönelik hurda tekliflerini 350$/mt CFR’ın altına indirmelerinin şu an mümkün olmadığını ifade etti.
SteelOrbis Türkiye’deki cansız çelik talebini piyasa üzerindeki en büyük etken olarak değerlendiriyor. Bu ayın başında Türk üreticiler, hurda fiyatlarının yüksek kalacağını öngörerek inşaat demiri fiyatlarını artırdı ancak alıcılardan olumlu bir geri dönüş alamadı. Mart ayından bu yana Türkiye’den dış piyasalara verilen inşaat demiri teklifleri FOB bazında 35$/mt geriledi. Piyasada yaşanan dalgalanmalara rağmen ihracat fiyatları yeniden Mayıs başında kaydedilen 545$/mt FOB seviyesine indi. Türkiye spot piyasasında yerel inşaat demiri fiyatları, Mayıs başında kaydedilen 24.850 TL/mt depo çıkışına kıyasla bu hafta itibarıyla %20 KDV dahil 27.650 TL/mt depo çıkışı seviyesinde yer alıyor. Ancak Türk lirası ABD doları karşısında önemli ölçüde değer kaybetti. 1 Mayıs tarihinde kur 1$ = 38,53 TL olurken, bugün 1$ = 41,80 TL seviyesinde yer alıyor. Türk bir üreticinin yetkilisi, “Jeopolitik gelişmeler, AB’nin koruma önlemleri ve ABD’nin vergileri nedeniyle ihracat pazarlarımızı Çin’in ucuz ürünlerine kaybettik. Bu nedenle ihracat açısından iyi bir yıl olmadı. Öte yandan yüksek faiz oranları ve özellikle tüccarları etkileyen Türkiye’deki vergi tevfikatı nedeniyle iç piyasanın performansı da zayıftı. Özetle yeterince kâr edilemedi,” dedi. Bir diğer kaynak ise, “Kısa vadede değişim beklemiyoruz. Eğer şu anda olumlu bir gelişme görülseydi 2026’ya kadar beklenebilirdi. Ancak inşaat sektöründe ölü sezon başladığı için bu yıl inşaat demiri ticaretinin bir katalizöre ihtiyacı var, o da şu anda bulunamıyor,” ifadelerini kullandı.
Mevcut koşullar altında Türkiye’de deep sea çıkışlı hurda fiyatlarının şimdilik yatay seyrini sürdürmesi bekleniyor. Türk üreticiler alımlardan çekilip fiyatları baskılamaya çalışırsa navlun maliyetlerinde görülebilecek olası bir düzeltme karşısında satıcıların tepkisi belirleyici olacak.
