Geçtiğimiz haftayı olumlu beklentilerle kapatan Türkiye hurda piyasası, İsrail ile İran arasındaki çatışmaların artmasıyla hızlı bir şekilde kötüleşti ve savaştan olumsuz etkilenen çelik ve hurda piyasalarında yukarı yönlü hareket umutları zayıfladı. Türk üreticilerin kapasite kullanım oranlarını düşürmemesi durumunda hurda talebi güçlü seyredecek. Bununla birlikte Süveyş Kanalı üzerinden yapılan ticaretin aksama ihtimali var. Ancak Türk üreticilerin satışları yeniden yavaşladı ve piyasa oyuncuları temkinli bir tavır aldı.
İzmir merkezli bir üretici 17 Haziran tarihinde yaptığı Finlandiya çıkışlı hurda bağlantısında HMS I/II 80:20 kalite hurdayı 340$/mt CFR’dan, değirmen hurdasını 360$/mt CFR’dan ve bonus kalite hurdayı 360$/mt CFR’dan satın aldı. SteelOrbis’in Baltık çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite hurda için referans fiyat seviyesi bahsi geçen bağlantı seviyesinin 1,5$/mt altında yer aldı. Hafta başında 339$/mt CFR Türkiye seviyesinden Danimarka çıkışlı hurda bağlantısı yapıldığı söylense de bu bilgi yalanlandı. Bugün itibarıyla Baltık çıkışlı HMS I/II 80:20 kalite hurda fiyatları 340$/mt CFR’a çekildi.
SteelOrbis’in AB çıkışlı hurda fiyatları 336,5$/mt CFR’da yatay seyretti. Dün yayılan bir İngiltere çıkışlı bağlantı haberi taraflarca yalanlandığı için SteelOrbis’in referans fiyat seviyesini etkilemedi.
Hurda tedarikçilerinin Türkiye'ye verdikleri teklifleri artırmaya istekli oldukları gözleniyor. Bunun gerekçesi olarak kendi iç piyasalarında artan yerel fiyatlar, yükselen deniz navlunları, avro-dolar kuru ile Türkiye'nin Temmuz sevkiyatlı hurdaya olan ihtiyacı gösteriliyor. Avrupa hurda ihracat sahalarında toplama fiyatları 250-255€/mt DAP aralığında yer alırken, SteelOrbis’in elde ettiği bilgilere göre ihracat sahalarına akış halen yavaş. ABD segmentinde de aynı durum söz konusu. Yerel hurda fiyatları ihracat sahalarının fiyatlarından daha cazip olduğu için akış yerel piyasaya yöneltiliyor. Ayrıca ayın 18'ine gelinmesine rağmen Türkiye'nin Temmuz sevkiyatlı çok az hurda satın aldığını hatırlatmak gerek. Normal şartlarda bu sıkışık takvim fiyatların daha da yükselmesine neden olur. Dün Avrupa çıkışlı kargolar 345$/mt CFR'dan teklif edilirken, ABD çıkışlı veya İskandinavya çıkışlı kargolar 350$/mt CFR'dan teklif edildi. Bu tekliflerde pazarlık payı bulunduğu açık. Yukarıda bahsedilen Finlandiya çıkışlı kargo bu seviyenin önemli ölçüde altından kapandı. Olumlu faktörlerden bir diğeri ise değirmen hurdası arzının düşük olması. Piyasa kaynakları değirmen hurdası fiyatının AB piyasasında daha cazip olduğunu bildiriyor. Türkiye önümüzdeki bağlantılarda bu kalite için daha yüksek seviyeleri kabul etmek zorunda kalabilir.
Öte yandan Türk üreticiler oldukça temkinli. İnşaat demiri satışları çok yavaş. Geçtiğimiz haftanın sonunda yerel inşaat demiri piyasasında görülen küçük toparlanma ortadan kalktı. Ayrıca en büyük inşaat demiri alıcısı Yemen de piyasa dışında kaldı. Bir üretici, "Malzeme ihtiyacı olsa bile önümüzdeki günlerde o bölgeye sevkiyat zor olacak. O rota için sigorta maliyetleri artıyor," yorumunu yaptı. Kaynaklar ayrıca bölgedeki askeri varlığın Türkiye'nin ithal kütük sevkiyatlarında aksama yaratabileceğini belirtiyor. Başka bir kaynak, "Bunu daha önce de gördük. Kanal üzerinden geçmesi gereken alımlarımızdan veya satışlarımızdan emin değiliz. Bekleyip görmemiz gerekiyor," dedi. Bazı Türk üreticiler kapasite kullanım oranlarında olası bir kesintiden söz etmeye başladı. Üçüncü bir kaynak, "Bu yılı zarar etmeden bitirmek istiyorduk. Zaten en iyi yılımız değildi. Şimdi kapasitelerimizi koruyup koruyamayacağımızdan bile emin değiliz," şeklinde konuştu.
