Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm dünya için önemli bir hurda tedarikçisi olmaya devam etmesi hurda çevrelerinde bu durumun iç piyasaya etkisi konusunda tartışmalara yol açıyor. Kuzey Carolina, Charlotte'da gerçekleştirilen AMM hurda konferansında da durum aynıydı.
Türkiye ve Çin, ABD çıkışlı hurdanın en büyük alıcıları olmaya devam ederken, birinci ve ikincinin sırası geçtiğimiz yıl Çin'in en üst sıraya yerleşmesiyle değişti. Türkiye'nin başlıca nihai ürün ihracat pazarı olan Orta Doğu piyasasının durgunluğunu sürdürmesiyle ABD çıkışlı malzemeye Türkiye'den gelen bağlantıların önümüzdeki iki ayda bir miktar düşük olması bekleniyor. HMS I/II 80:20 hurda için teklifler Türk limanlarında 255-260$/mt CFR seviyesinde. Bu fiyat, geçtiğimiz birkaç haftaya göre 10-20$/mt daha düşük.
Bu hafta düzenlenen hurda konferansında, Commercial Metals Company'den Greg Quinton, düşen petrol fiyatları, hurda fiyatları ve uzun ürünlere Orta Doğu'dan talebin zayıf olması arasındaki ilişkiye dikkat çekti ve tüm bunların kendisini, yakın dönemde Türk piyasasından gelecek hurda talebinin artmayacağını düşündündürdüğünü belirtti. Öte yandan, Doların zayıf seyretmesi ABD hurdasının uluslararası piyasalarda tercih edilir olmasını sağladı. Buna ek olarak da, AB'li tedarikçilerin elindeki güçü Avro, ABD hurdasının Türkiye'ye satışında güçlü bir rekabet unsuru teşkil ediyor.
Daha önce söylendiği gibi Çin, ABD'nin hurda ihracatında gitgide daha önemli bir role sahip oluyor. Konferansta, Çin'in ne zaman, böyle bir şey olursa, kendine yeter bir hurda piyasası olacağı ve sonrasında net hurda ihracatçısı olacağı soruldu. Delegeler arasında bulunan ArcelorMittal'den H. Allen Grow önümüzdeki on yılda Çin'in hurda konusunda kendine yeter duruma geleceğini söylerken, Steel Dynamics'ten Toby Powell, bunun 20 yıldan fazla zaman alacağı tahminini yaptı. Powell'in tahminini destekleyen diğer delegeler, Çin'in hurda alt yapısındaki, ülkenin yakın gelecekte net hurda ihracatçısı olmasına engel olan yetersizliklere dikkat çekti. Bu durum gerçekleşene dek Çin ve diğer daha küçük Asya piyasaları hurda ihtiyaçlarının büyük kısmı için ABD piyasasına bağlı kalmayı sürdürecekler. Çin'e verilen ABD hurdası tekliflerinin şu sıralar dökme HMS I/II 80:20 hurda için 290-300$/mt olduğu gelen duyumlar arasında.
Bununla birlikte Çin'e komşu olan daha küçük ülkeler, birer birer konteynırlarla ABD hurda piyasasını etkilemeye devam ediyor.
Konteynırla yapılan hurda ihracatının ortaya çıkışı, son yıllarda bu yolla yapılan hurda ticaretinin birçok yerel tedarikçiyi ihracat piyasasına taşımasıyla, etkinlikte ele alınan başlıca konulardan biri oldu. Advanced Steel Recovery'den Nathan Frankel'e göre, bu tedarikçiler, eskiden ya bir dökme ihracatçının ona ödemeyi önerdiği fiyatı kabul eder, ya da piyasanın tamamıyla dışında kalırdı. Şimdiyse, yerel tedarikçiler piyasa koşulları konusunda daha eğitimliler ve kendi şartlarını belirleyebiliyor, makul bir mesafede bir nehir, kamyon veya demir yolu varsa ihracat piyasasına tam katılım gösterebiliyorlar. Frankel'e göre konteynırla ihracat piyasasının büyümesi daha şeffaf ve verimli bir piyasa yaratıyor.
David J Joseph Company'den David Hodory de, bugünün piyasasında konteynırlı ticarete geçmenin faydalarına dikkat çekti ve bu ticaretin stok yönetimi konusundaki avantajlarının yanı sıra büyük bir dökme sipariş olmadığı durumlarda ABD çıkışlı hurda sevkiyatı için kredi almada avantaj sağladığı gibi tek büyük bir dökme sevkiyat yerine birçok konteynırla sevkiyat yapmanın riskleri azalttığını belirtti.
ArcelorMittal'den Grow, konteynırların ABD hurda piyasasını düşüşten kurtardığını belirtti. Çin'in büyümeye devam etmesi ve Hindistan'ın önümüzdeki beş yıl için altyapı kalkınmasına yaklaşık 567 milyar $ harcama planları, bunun yanı sıra da Güney Kore ve Vietnam gibi konteynırla yapılan ticarete sıcak bakan ülkelerdeki talebin artmasının beklenmesiyle ABD çıkışlı hurdaya olan talebin artması bekleniyor. Konteynırlar da ABD'li hurda toplayıcıları ve bazen de işleyicileri için geçerli bir sevkiyat yöntemi olmayı sürdürecek.
