Angora Shipping Kurucu Ortağı Hakan Çendik ile Hürmüz Boğazı'ndaki durumun deniz taşımacılığı ve küresel tedarik zincirleri üzerindeki etkilerini konuştuk.
Hürmüz Boğazı, küresel enerji ve emtia ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olması sebebiyle boğazın İran, İsrail ve Amerika Birleşik Devletleri savaşından dolayı İran tarafından kapatılması deniz taşımacılığı ve küresel tedarik zincirleri üzerinde çok ciddi etkilerini tüm dünya ekonomileri ilk günden hissetmeye başlamıştır. Enerji arzındaki daralma, navlun maliyetleri, tedarik zinciri ve sigorta sorunları tüm dünya ekonomilerine ilave maliyet olarak yansıyacaktır.
Bölgedeki petrol ve gaz ticaretin önemli bir bölümü deniz taşımacılığı yoluyla yapıldığından Hürmüz Boğazı’nın dünya petrol ve LNG ticaretine kapanması navlun ve sigorta maliyetlerini hızlıca etkilemiş. Bu maliyetleri son tüketici, ilk haftadan itibaren hissetmeye başlamıştır.
Dünya petrol ticaretinin yaklaşık %20’si bu boğazdan geçtiği için ani yükselen petrol fiyatları daha önemli enerji teminindeki eksiklikler sadece ekonomileri değil tüm yaşamsal faaliyetleri etkileyecektir, domino etkisiyle oluşan maliyetler global enflasyona ve resesyona sebep olacaktır.
Hürmüz Boğazı’ndaki durum şimdiden tüm dünya ülkelerini etkilediğinden jeopolitik ve savaş iklimi ivedilikle küresel akılla müzakere edilip savaşın sonlandırılması elzemdir. Aksi takdirde ABD ve Batı donanmalarının askeri müdahalesi, savaşı bölgesel olmaktan çıkarıp küresel savaşa evrilmesine sebep olabilir.
Hürmüz Boğazı’nın diplomasi mi savaş yoluyla mı çözüleceği tüm dünyanın yeni yüzyıldaki en önemli sınavı olacaktır. Bu savaşın kazananı ve özellikle kaybedeni tek taraf olmayacaktır.
Sağduyulu ve duyarlı toplumların tepkileri siyasilerin beceremediği çözümleri üretecektir.
