Orta Doğu’daki askeri gerilimin hafta sonu tırmanmasıyla birlikte büyük ölçekli navlun şirketleri Kızıldeniz-Süveyş Kanalı rotasına dönme planlarını askıya aldı.
İran, İsrail ve ABD güçlerini içeren çatışmaların hafta sonu tırmanmasıyla durum daha da kötüleşti. Husilerin ticari gemilere yönelik saldırılarını yeniden başlattığına dair resmi bir doğrulama bulunmamakla birlikte İran’ın Hürmüz Boğazı’nda aldığı önlemlerin ardından Babülmendep Boğazı için de benzer talimatların verildiği söyleniyor.
Navlun şirketleri rota değişikliklerini doğruladı
Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM ve MSC dahil olmak üzere büyük ölçekli navlun şirketleri Orta Doğu’daki savaşın kötüleşmesi ve bölgedeki deniz trafiğini etkileyen kısıtlamalar nedeniyle Süveyş Kanalı geçişlerini askıya aldıklarını veya ertelediklerini, Körfez’de bulunan gemilere önlem almaları ya da güvenli bölgelere çekilmeleri talimatı verdiklerini ve servislerini Ümit Burnu’na yeniden yönlendirdiklerini açıkladı. Bazı şirketler ise güvenlik durumu netleşene kadar Orta Doğu’daki sevkiyatları geçici olarak durdurdu.
Navlun piyasasında görünüm
Öte yandan söz konusu gerilimin 2026 yılında konteyner taşımacılığının Kızıldeniz’e büyük ölçekte geri döneceğine yönelik beklentileri zayıflattığı, bu nedenle navlun fiyatlarının gevşemeye devam edebileceği ancak daha önce öngörüldüğü kadar sert düşmeyebileceği söylendi. Daha önce yapılan tahminler Husi saldırıları nedeniyle 2023’ten beri ticaretin tehlike altında olduğu Süveyş Kanalı rotasına dönüşün küresel konteyner piyasasına yaklaşık 2,5 milyon TEU kapasite ekleyebileceğine işaret ediyordu.
