Yerel Vietnam kaynakları, Güney Kore'nin başlıca inşaat şirketlerinin, deniz aşırı inşaat siparişlerinin düştüğü bir zamanda Vietnam'dan otoyol inşaatı siparişi almak için çalıştıklarını bildirdi.
Kore Uluslararası Müteahhitler Kurumu'na (ICAK) göre, yılın ilk çeyreğinde deniz aşırı inşaat siparişleri, küresel ekonomik kriz nedeniyle Asya ülkelerinde düşen talep sonucu bir önceki yıla göre %42 düşüşle 8,2 milyar $ olurken, Vietnam'ın dahil olduğu Asya ülkelerinden gelen yeni sipariş miktarı Ocak-Mart aylarında, bir önceki yılın aynı dönemine göre %65 düşüşle 1,92 milyar $ oldu.
Yerel kaynaklara göre ICAK, Vietnam'ın ulusal otoyol ağını genişletme politikasının otoyol inşaat talebini yüksek oranda artırabileceğini öngörmüştü.
Öte yandan Vietnam hükümeti ülke genelinde, 5.753 km otoyol inşa etme planı hazırlayarak, 2006-2010 yılları arasında ülke 2,235 km otoyol döşeme kararı aldı. 231 km uzunluğunda dört otoyol halen inşaat halindedir.
2008 yılı Şubat ayında Güney Kore devleti tarafından işletilen Korea Expressway Corp. inşaat şirketi, Vietnam Altyapı Geliştirme ve Finans Yatırım'la (VAGFY), Vietnam'ın başkenti Hanoi'yi, Hanoi'den 100 km uzaklıkta bulunan liman kenti Haiphong'a bağlayacak olan 105,5 km uzunluğunda bir otoyol tasarım anlaşması imzaladı.
Anlaşmayı takiben Güney Kore'nin en büyük ikinci inşaat şirketi GS Engineering and Construction Co. 2008 yılı Aralık ayında VAGFY'den, Hanoi-Haiphong otoyolunun 9,3 km'lik kısmının inşası için 175 milyon $ değerinde sipariş aldı. İnşaat şirketi inşaatı 2011 yılı Ekim ayı itibarıyla bitirmeyi planlıyor.
Öte yandan, Güney Koreli inşaat şirketi POSCO Engineering and Construction Co., devlet tarafından işletilen Vietnam Express Corp. (VEC) ile, Mart ayında, Lao Cai'yi Noi Bai'ye bağlayan 244 km uzunluğundaki otoyolun 27 km'lik kısmını inşa etmek üzere 153 milyon $ değerinde anlaşma imzaladı. POSCO Engineering and Construction, otoyolun 22,1 km'lik kısmının yapımı için VEC'le müzakere yapıyor.
