Her tür atık hurda ithalatına karşı mücadele eden Endonezya hükümeti, eğer doğrudan tedarikçinin limanından Endonezya limanına gelmiyorsa çelik hurda sevkiyatlarını yasaklayacağını açıkladı. SteelOrbis’in piyasa kaynaklarından edindiği bilgiye göre, bu yeni düzenlemenin, ABD ve AB’li tedarikçilerin hurda satışlarını etkileyip kütük ithalatında artışa neden olabileceği söyleniyor.
Endonezya Ticaret Bakanlığı’nın uyguladığı bu düzenlemeye göre, ithal edilecek hurdanın temiz olması, hurda ihracatçısının hurdanın üretildiği ülkede kayıtlı olması ve hurdanın doğrudan sevk edilmesi gerekiyor. Yine aynı düzenlemeye göre, eğer hammadde başka bir ülke üzerinden gelmişse yeniden ihraç edilmesi gerekiyor. Söz konusu yeni düzenleme 23 Kasım’dan itibaren yürürlüğe girecek.
Uluslararası Geri Dönüşüm Bürosu Resmi Ticaret İstatistikleri’ne göre, 2018 yılında Endonezya’nın çelik hurda ithalatı yıllık %35 artışla 2,5 milyon mt seviyesinde yer almıştı. Bu miktarın yaklaşık 1 milyon mt kadarı ise ABD’li ve AB’li tedarikçilerden ithal edildi. Avrupalı ihracatçıların geçtiğimiz yıl Endonezya’ya yaptıkları hurda ihracatı %570 artışla 496.000 mt seviyesinde yer aldı. ABD ve AB’den gelen hurda sevkiyatı genellikle önce komşu ülkelere ulaştırılıp, ardından daha küçük gemilerle Endonezya’ya getiriliyor. SteelOrbis’e konuşan bir tüccar, “Alıcılar şu anda Singapur, Hong Kong, Malezya ve Filipinler gibi daha yakın ülkeleri tercih ediyor,” dedi.
Bununla birlikte, Endonezyalı çelik üreticilerinin gelecek dönemde daha çok kütük ithalatına yönelmesi bekleniyor, ancak piyasa oyuncularının çoğu bu durumun zaman alacağını zira alıcıların maliyetleri değerlendirmesi ve son zamanlarda verdikleri hurda siparişlerine yönelik sorunları çözmesi gerektiğini belirtti. Endonezya’nın büyük çelik üreticilerinden biri, “Kütük ithalatında artış bekleniyor ancak henüz böyle bir durum görülmedi,” şeklinde konuştu.
