Çin’in hurda ithalatına dönmesi 2021’de pik demir pazarını olumsuz etkileyebilir

Pazartesi, 28 Eylül 2020 14:10:57 (GMT+3)   |   İstanbul
       

2020 yılında Çin’in pik demir dahil olmak üzere çelik ve hammadde ithalatını artırması, küresel fiyat trendini destekledi ve önemli ihracatçıları Çin’e daha bağımlı hale getirdi. Bu durumun 2021’de değişebileceği düşünülüyor.

 

Çin’in hurda ithalatı 2021 sonuna kadar canlanacak

2020 yılının ortasında Çin Ekoloji ve Çevre Bakanlığı’nın yaptığı açıklamaya göre, çelik hurda hariç olmak üzere, katı atık ithalatı başvuruları kabul edilmeyecek. Yalnızca kriterlere uyan geri dönüştürülebilir çelik ürünleri ithal edilebilecek ve bu ithalat kotaya tabi olmayacak. Dolayısıyla, şu anda kota çok düşük olduğu için önümüzdeki yıldan itibaren hurda ithalatının canlanması bekleniyor. Aynı zamanda piyasa oyuncuları, standart belirleme ve diğer tüm işlemler daha geç tamamlanacağı için, ithalatın 2021 yılının başı yerine sonuna doğru yeniden başlayacağını düşünüyor.

2014, 2015, 2016, 2017, 2018 ve 2019 yıllarında Çin’in hurda ithalatı, sırasıyla 2,56 milyon mt, 2,33 milyon mt, 2,16 milyon mt, 2,32 milyon mt, 1,34 milyon mt ve 180.000 mt seviyesinde kaydedilerek, 2018’den itibaren keskin düşüş gösterdi. Piyasa kaynakları, hurda ithalatının hemen 2 milyon mt seviyelerine yükseleceğine dair herhangi bir gösterge olmadığını söyledi.

Bununla beraber ithalat kısıtlamalarındaki bu değişim, Çin’deki ve küresel pik demir pazarındaki durumu gözle görülür biçimde değiştirebilir. Şu an Çin’de HMS kalite hurdanın ortalama yerel fiyatı, %13 KDV dahil olmak üzere 2.720-2.725 RMB/mt (400-401$/mt) depo çıkışı seviyesinde. Bu da KDV dahil uluslararası fiyatların yaklaşık 100$/mt veya KDV hariç fiyatların 50$/mt üstünde oluyor. Yerel hurda almaktan başka şansı olmayan Çinli müşteriler, yüksek fiyat seviyelerini desteklerken, ayrıca 2019 yılının sonundan beri aktif şekilde pik demir ithalatına başladı.

 

Çin’in pik demir ithalatı bu yıl arttı

SteelOrbis’in gümrük verilerinden yaptığı hesaplamalara göre, 2019 yılında Çin’in aylık ortalama pik demir ithalatı yaklaşık 82.000 mt seviyesinde kaydedilirken, birinci çeyrekten beri artış göstererek Haziran ayında, şu ana kadar bu yılın en yüksek seviyesi olan 647.627 mt seviyesine ulaştı. Bu yılın Mart-Temmuz döneminde Çin’in toplam pik demir ithalatı 1,9 milyon mt oldu. SteelOrbis’e konuşan bir piyasa kaynağı, “ABD’li alıcılar hala temkinli davrandığı için, şimdilik her şey Çin’e bağlı. Yeni sıcak briketlenmiş demir kapasiteleri yakında faaliyete girecek ve hurda arzı da hala yeterli durumda. Asıl soru, Çin’in 2021 yılından itibaren hurda ithalatı kısıtlamalarını kaldırıp kaldırmayacağı ve eğer kaldırırsa bunun kısa vadede pik demir talebi üzerinde ne kadar etkisi olacağı,” ifadelerini kullandı.

2020 yılının ilk yarısında Rusya ve Ukrayna’nın pik demir ihracatı toplam 3,2 milyon mt olurken, Çin bu ihracatın %15’ini oluşturdu. Geçen yıl ise Çin’in bu iki ülkenin toplam pik demir ihracatındaki payı %3’ün altındaydı. Eylül ayında, Çin pik demir ithal etmeye devam etse de durum değişti ve zayıflayan yerel çelik piyasası ile eskisi kadar iyi olmayan görünüm nedeniyle, beklentiler kötüleşti.

 

Şimdi ne olacak?

Birçok piyasa kaynağı, hurda ithalatı yeniden başladığında, pik demir ithalatının muhtemelen bundan olumsuz etkileneceğini düşünüyor. Ancak, zayıf yerel çelik fiyatları ve çok yüksek yerel hurda fiyatlarının müşterilerin kârlılığını azaltmasıyla pik demir ithalatı daha riskli hale geldi. Bu yüzden de Çin’de pik demir ithalatı düşmeye başladı. Aynı zamanda yerel hurda fiyatlarında da aşağı yönlü hareketin başladığı bildiriliyor.

SteelOrbis’e konuşan bir piyasa kaynağı, “Alıcılar daha tedbirli. Hurda ithalat ruhsatlarının verildiğini duyuyoruz. Bugün Çin pik demirine, deep sea hurdaya kıyasla 100$/mt’un üzerinde bir fark ödüyor. Bu da ithalat yasaklandığı için çok yüksek olan yerel hurda fiyatları yüzünden gerçekleşiyor. Alıcılar yeni fiyatları kabul etmeyerek direnç gösteriyor,” ifadelerini kullandı.

Çoğu piyasa kaynağı, ithalat yeniden başlayınca yerel hurda fiyatlarının önemli oranda düşeceğini ve bunun pik demir fiyatlarını da etkileyeceğini düşünüyor. Fakat başka bir piyasa kaynağı, bu durumun yalnızca “2021 yılının sonuna doğru” etkisini göstermeye başlayacağını söyledi.

Çin’e yetecek kadar hurda arzı olup olmayacağı belirsiz fakat ithalatın kademeli olarak artması beklendiği için, önemli tedarikçiler buna göre hareket edebilir.

Uluslararası bir piyasa kaynağı, SteelOrbis’e “2021 yılının ilk çeyreğinde Çin’in hala pik demir ithal edeceğini, fakat fiyatlandırma konusunda oldukça temkinli olacağını düşünüyorum,” şeklinde konuştu.

Bir başka piyasa kaynağı ise, Çin’in kuzeyinde sinterleme ve yüksek fırınlara getirilen kısıtlamalar nedeniyle ve hükümetin çelik talebini artırma girişimlerinin desteğiyle, Çin’in pik demir ithalatının birinci çeyrekte yalnızca devam etmekle kalmayıp, bu yılın başında görüldüğü gibi yüksek seviyelere çıkacağını düşünüyor.


Son Tarihli İlgili Haberler

Tayvan’da ithal hurda fiyatları global pazardaki artışlar sonrası yükseldi

Günlük demir cevheri fiyatları CFR Çin - 20 Ekim 2020 

Günlük demir cevheri fiyatları CFR Çin - 19 Ekim 2020 

Günlük demir cevheri fiyatları CFR Çin - 13 Ekim 2020 

Kanto ihracat ihalesinde hurda fiyatı Eylül’e göre 9$/mt düştü fakat son satışlara göre arttı