Güneydoğu Asya Demir Çelik Enstitüsü (SEAISI), Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği'ne (ASEAN) üye birçok ülkede çelik tüketimi bakımından ikinci en büyük sektör olan otomotiv sektörü görünümünü açıkladı.
Birçok global otomobil üreticisinin üretim merkezi haline gelen Tayland, başı çeken ülke konumunda bulunuyor. Ticari araç üretimi ocaktan temmuza kadar yıllık %3 azalırken, binek araç üretiminin ise yıllık %2 artış gösterdiği görülüyor. Tayland hükümetinin ilk kez araba alanlara yönelik başlattığı programın 2012 yılı sonuna kadar, ülkede yerel araç talebini artırması bekleniyor.
Malezya Otomotivciler Birliği (MAA), Malezya'da araç talebinin güçlü seyrettiğini söylerken, İstatistik Kurumu'ndan yapılan açıklamada, Malezya'nın motorlu araç üretim endeksinin ocak-temmuz 2011 döneminde, yıllık bazda ortalama %15 oranında yavaşladığı belirtildi. Ancak, 2011'in ilk yedi ayında kaydedilen rakam, 2010'un ikinci yarısında kıyasla devamlı artış gösterdi. Malezyalı otomobil üreticileri Proton ve Perudua, yakın gelecekte yeni modellerini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bu durum, ülkede yerel talebin artmasına yardımcı olabilir.
Endonezya otomotiv sektörüne bakıldığında, genel durum canlı gözüküyor. Endonezya'nın motorlu araç üretimi, 2009'da kaydedilen keskin düşüşten sonra yukarı yönlü bir hareket gösterdi. Ülkenin istikrarlı ekonomik görünümünün yanı sıra yeni araş modellerinin piyasaya çıkması da, 2011 yılında sektörün ilerlemesini sağlayan ana faktörlerden olacak. Frost & Sullivan Research Company'nin açıklamasına göre, Endonezya'da otomobil satışlarının 2011 yılında, yıllık %4,3 artışla 797.000 adede çıkması bekleniyor.
Özellikle binek arabalara olan talep artışı göz önüne alındığında, Vietnam otomotiv sektörünün daha önemli bir hale geldiği gözlenmekte. Vietnam Otomobil Üreticileri Derneği, 2010 yılında araç satışlarının önemli ölçüde yükseldiğini belirtti. Ancak, 2011'in ocak-temmuz döneminde, talep yıllık %1 artışla 61.132 adede çıkarak canlılığını kaybetti.
