AB çelik ithalat kotaları bölgedeki düşük talep nedeniyle 1 Nisan-30 Haziran arasındaki yeni kota döneminde yine hızla dolacak gibi görünmüyor. 1 Ocak-31 Mart kota döneminde AB’nin ithalat kotalarının yarısı bile dolmamıştı.
Önceki kota döneminde olduğu gibi, yeni dönemde de Türkiye’ye ayrılan inşaat demiri ve filmaşin kotalarının hızlı bir şekilde dolması beklenmiyor. SteelOrbis’in daha önce bildirdiği üzere, Türkiye inşaat demiri kotasını en son 1 Ekim-31 Aralık 2022 kota döneminde ilk gününden doldurmuştu. Yeni kota dönemine bakıldığında, şu anda Avrupa’dan Türkiye’ye ayrılan inşaat demiri ve filmaşin kotaları sırasıyla 89.869 mt ve 112.068 mt seviyelerinde yer alırken, sadece 303 mt inşaat demiri ve 4.457 mt filmaşin gümrükten geçmeyi bekliyor. Türkiye’ye ayrılan 100.890 mt’luk ticari profil kotasının ise yalnızca %16,53’ü AB limanlarında bekliyor.
Yeni kota döneminde ilk birkaç günde dolan kotalarda Çin öne çıkıyor. Öyle ki ülkenin ticari profil kota hacminin %104,08’i, silisli sac B kotasının %172,45’i ve dikişsiz boru kota hacminin %120,25’i AB limanlarında bekliyor. Limanlarda bekleyen tonajların gümrükten geçmesiyle ülkeye ayrılan bazı ürün kotaları dolacak. Öte yandan Türkiye’nin paslanmaz soğuk rulo sac kotasının %91,90’ı şimdiden doldurduğu gözleniyor. Ülkeye ayrılan 93.660 mt kutu profil kotasının %48,68’i,47.060 mt olan doğal gaz borusu kotasının ise %62’sini dolmuş durumda.
Ayrıca şu an gümrükte bekleyen Hindistan’dan ithal metal kaplamalı sac A ve paslanmaz çubuk ve hafif profil tonajları, söz konusu ürünler için ayrılan kota hacimleri olan 51.062 mt ve 30.210 mt’un üzerinde yer alıyor.
