Avrupa’da yerel sıcak rulo sac fiyatları bu hafta yükselişini sürdürdü. Fiyatlar bölge genelinde ticaretin hızlanması ve kademeli stok yenileme sayesinde destek buldu. Avrupa’nın kuzeyindeki üreticiler spot piyasadaki arzın daralması ve ithalata ilişkin süregelen belirsizlikler nedeniyle tekliflerini güçlü seviyelerde tutarak ilave artışlar için baskı yaptı. Aynı zamanda Orta Doğu’da artan jeopolitik gerilimler enerji ve navlun piyasalarında oynaklık yarattı ve piyasa oyuncuları artan üretim ve ithalat maliyetlerinin önümüzdeki haftalarda yerel sıcak rulo sac fiyatlarına ilave destek sağlayabileceğini düşünüyor.
Avrupa’nın kuzeyindeki üreticilerin ağırlıklı olarak Mayıs teslimatlı yerel sıcak rulo sac fiyatları haftalık 5€/mt artışla 685-705€/mt fabrika çıkışı aralığından bildirildi. Aynı zamanda kaynaklara göre ticari faaliyetlerde iyileşme sürdü ve çoğu bağlantı 670-680€/mt fabrika çıkışı seviyesinden gerçekleşti, bununla birlikte önde gelen AB’li üreticilerden biri tarafından 700€/mt fabrika çıkışı seviyesinden de birkaç bağlantı yapıldığı bildirildi. Böylece kabul gören fiyat seviyesi geçen haftaki 650-660€/mt fabrika çıkışı aralığına kıyasla 670-700€/mt fabrika çıkışı aralığına yükseldi.
İtalya’da üreticilerin teklifleri Nisan teslimatı için haftalık 5€/mt artışla 685€/mt fabrika çıkışı seviyesine yükseldi, Mayıs teslimatı için ise geçen hafta ile aynı seviyede yaklaşık 700€/mt fabrika çıkışı olarak kaydedildi. Kabul edilebilir fiyat seviyesi geçen haftaki 650-670€/mt fabrika çıkışı aralığına kıyasla 670-680€/mt fabrika çıkışı aralığında yer alıyor
Kaynaklara göre Orta Doğu’da artan gerilim Avrupa enerji piyasalarını da etkiledi. Hürmüz Boğazı’na bağlı olası arz kesintilerine yönelik endişeler nedeniyle Mart ayının başında doğal gaz fiyatları sert şekilde yükseldi. Piyasa oyuncuları çelik üretiminin ve sıcak haddeleme gibi işlemlerin yüksek enerji yoğunluğuna sahip olması nedeniyle doğal gaz fiyatlarındaki artışın Avrupalı çelik üreticilerinin üretim maliyetlerini artırabileceğini belirtti. Bu nedenle artan enerji maliyetlerinin özellikle üreticilerin daha yüksek teklifleri kabul ettirmeye çalıştığı bir dönemde kısa vadede yerel sıcak rulo sac fiyatlarına ilave destek sağlaması bekleniyor.
SteelOrbis’e konuşan bir kaynak, “Artan jeopolitik riskler ve enerji piyasalarındaki dalgalanma üreticilerin yükselen maliyetlere yanıt olarak üretimi düşürmeleri halinde arz koşullarını daha da sıkılaştırabilir. Böyle bir senaryoda Avrupalı alıcılar sıcak rulo sac dahil yassı çelik ürünlerinde daha yüksek fiyat baskısıyla karşılaşabilir,” dedi.
İthalat segmentinde ise sıcak rulo sac için gösterge teklif fiyatları geçen hafta ile aynı seviyede 525-565€/mt CFR aralığında kaldı ve alt sınır Hindistan çıkışlı sıcak rulo sac tekliflerine karşılık geldi. Türkiye çıkışlı sıcak rulo sac teklifleri ise Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (SKDM) maliyetleri hariç ve vergileri ödenmiş olarak yaklaşık 550-560€/mt CFR seviyesinden duyuldu.
SteelOrbis’in geçen hafta bildirdiği üzere Türk tedarikçiler Avrupa’daki alıcılarla yürütülen pazarlıklarda başarılı olmaya devam etti ve üçüncü çeyrek kota dönemi için yaklaşık 50.000 mt sıcak rulo sac bağlantısı yaklaşık 590$/mt FOB ve 630$/mt FOB civarından yapıldı. Bu fiyatlar Avrupa’nın güneyi için sırasıyla yaklaşık 545€/mt CFR ve 570-580€/mt CFR seviyelerine denk geliyor.
SKDM maliyetleri dahil DDP bazlı sıcak rulo sac ithalat teklifleri geçen haftaki 630-670€/mt DDP seviyesine kıyasla ağırlıklı olarak 630-660€/mt DDP aralığından bildirildi. Birçok kaynağa göre Suudi Arabistan, Türkiye ve Kuzey Afrika çıkışlı bazı ikinci çeyrek sevkiyatları tüccarlar tarafından satın alındı ve söz konusu tonajlar şu anda orta ölçekli alıcılara yaklaşık 640-650€/mt DDP veya üzeri seviyelerden sunuluyor ancak bu hafta piyasada tekliflerin son derece sınırlı olduğu belirtildi.
Öte yandan küresel sevkiyat hatlarında yaşanan aksaklıkların tedarik zincirlerine ek belirsizlik getirdiği de kaydedildi. Maersk, MSC, Hapag-Lloyd ve CMA CGM dahil olmak üzere birçok büyük şirket Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz koridorundan geçişleri askıya aldı ve gemileri Ümit Burnu rotasına yönlendirdi. Bir kaynak, “Yeni rota Asya’dan Avrupa’ya giden kargolar için transit sürelerine yaklaşık iki hafta ekleyebilir. Bu sapmalar daha yüksek yakıt tüketimi ve gemi bulunabilirliğinin azalması nedeniyle navlun maliyetlerini de artırabilir ve bu durum Avrupa piyasasında ithal çeliğin rekabet gücünü zayıflatabilir,” dedi.
