SteelOrbis'in piyasa kaynaklarından edindiği bilgilere göre 9 Ekim tarihinde sona eren haftada ABD'de ithal uzun mamul fiyatları çoğunlukla Asya çıkışlı düşük fiyatlı arzın azalmasının yanı sıra Orta Doğu'da devam eden çatışmalar ve artan belirsizlik nedeniyle küresel navlunun yüksek seyretmesi sonucu aynı kaldı veya hafifçe arttı.
Kaynaklar, G7 ülkelerinin küresel petrol arzını artırmak için attığı son adımlarla enerji maliyetlerinin navlun üzerinde kurduğu baskının zamanla azalabileceğini ancak navlunun yıllık bazda yüksek kalmaya devam ettiğini dile getirdi. Yüksek navlunun küresel taşımacılık maliyetlerinin artmasına ve tedarikçilerin zaten oldukça düşük olan kâr marjlarının daha da azalmasına yol açtığı aktarıldı.
Global Ocean Freight verilerine göre Container Trade Statistics'in (CTS) Küresel Fiyat Endeksi, deniz navlununun yıllık %44'ün üzerinde arttığını gösteriyor. Diğer analistler, bunker yakıt ve sigorta maliyetlerindeki artış dikkate alındığında toplam nakliye maliyetlerindeki yükselişin daha da fazla olduğunu belirtiyor.
SteelOrbis'e konuşan FOX Business Network yorumcusu, the Energy Report'un yazarı, kıdemli piyasa analisti Phil Flynn, “Petrol yalnızca yükün fiyatını değil, yolculuğun maliyetini de artırıyor. Dökme yük gemilerindeki en büyük değişken maliyet kalemi bunker yakıtı. İran'daki çatışmaların başladığı tarihten bu yana bunker yakıt fiyatları savaş öncesindeki seviyelere kıyasla yaklaşık %50-70 arttı. Çelik sevkiyatlarında navlun, yüksek değerli ürünlere kıyasla toplam maliyetin çok daha büyük bir bölümünü oluşturuyor. Bu nedenle petrol fiyatlarında yaşanan artış nedeniyle ithalat veya ihracattan elden edilecek kâr azalabiliyor. Körfez ve Kızıldeniz çevresinde savaş riski primlerinin artması ve güzergâhların uzamasıyla birlikte deniz taşımacılığı artık çelik ticaretinde göz ardı edilebilecek bir maliyet olmaktan çıkarak belirleyici bir unsur haline geldi. Yine de fiyatların istikrar kazanmasıyla gelecek ay düşüş yaşandığını görebiliriz,” dedi.
Böylelikle Körfez Kıyısı'nda kamyon üstü teslim ithal inşaat demiri fiyatları, bir önceki hafta kaydedilen 992-1.014$/mt seviyesine kıyasla 1.003-1.025$/mt bandına çıktı. Doğu Kıyısı'nda ise kamyon üstü teslim ithal inşaat demiri fiyatları 11$/mt artışla ortalama 1.025-1.047$/mt aralığında yer aldı.
2 Ekim'de G7 ülkeleri, küresel petrol arzını artırmak amacıyla Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) ile yakın koordinasyon içinde önümüzdeki dört ay boyunca rezervlerden 100 milyon varil ham petrol ve dizel gibi rafine ürünleri piyasaya süreceğini açıkladı. Bu karar, geçtiğimiz hafta varil başına 103$ seviyesinin üzerine çıkan Brent petrol fiyatlarının istikrar kazanmasını sağladı. Ancak İran ve desteklediği grupların Hürmüz Boğazı yakınlarında gerçekleştirdiği yeni saldırıların küresel petrol arzına ilişkin endişeleri yeniden artırmasıyla Brent petrol fiyatları 9 Ekim tarihinde varil başına yaklaşık 104$ seviyesine yükseldi. İran savaşının başlamasının ardından G7 ülkeleri ve IEA, Mart ayında acil durum rezervlerinden 400 milyon varil ham petrol ve dizel piyasaya süreceğini açıklamış ancak fiyatlar yükselmeye devam etmişti. Son adımla daha önce açıklanan rezervlerin piyasaya girişinin hızlandırılmasının amaçlandığı bildirildi.
Enerjiye ilişkin devam eden endişelerin yanı sıra piyasa kaynakları, son iki yılda ABD'ye ihracatı sertçe artan Güney Kore'nin arzının azalması nedeniyle ithal uzun mamul arzının da düşebileceğini belirtti. ABD'li kurumlara gönderilen yakın tarihli bir mektuba göre ABD'de inşaat faaliyetlerinde kullanılan inşaat demiri ve filmaşin dahil olmak üzere uzun mamul ithalatı bu yılın Temmuz ayında 145.300 st ile rekor seviyeye ulaştı. Söz konusu seviye, ABD'ye 22.100 st sevkiyat yapılan iki yıl öncesine kıyasla altı kat arttı.
Ortabatı uzun mamul piyasasından bir kaynak, “Şu an piyasada Güney Kore çıkışlı uzun ürünler çoğunlukla bulunamıyor. Güney Kore çıkışlı arzın azalması ve navlunun yüksek seyretmesi, ithal inşaat demiri fiyatlarının bir miktar yükselmesine yol açıyor,” şeklinde konuştu.
Kaynaklara göre Güney Kore çıkışlı arzın azalması sonucu Körfez Kıyısı'nda CFR FO bazındaki ithal inşaat demiri fiyatları 5$/mt artarak 635-640$/mt aralığına yükseldi. İthalat piyasasından bir kaynak, “İthalat piyasasının yıl sonuna kadar bir miktar istikrar kazanmasını bekliyoruz,” dedi.
İthal hasırlı kalite filmaşin piyasasında DDP bazındaki kamyon üstü teslim fiyatlar 1.025-1.047$/mt bandında yatay seyretti.
SteelOrbis'e konuşan bir diğer kaynak, “Vietnam ve Malezya ABD'ye filmaşin tedarik etmeye devam etse de ithal fiyatların yükselmesi ve ticaret kısıtlamaları, ABD ve Kanada genelinde stok yenileme maliyetlerinin artmasına yol açıyor,” ifadelerini kullandı.
ABD spot uzun mamul piyasasında fiyatlar, talebin güçlenmesinin beklendiği dördüncü çeyrek öncesinde kaydedilen artışların ardından üst üste üçüncü hafta yatay seyretti. Ortabatı bölgesinde inşaat demiri fiyatları 1.025-1.047$/mt FOB fabrika çıkışı aralığında yer almaya devam ederken, spot hasırlık kalite filmaşin fiyatları ise 1.102-1.124$/mt fabrika çıkışı seviyesinde yatay seyretti.
