Hurda arzı sert geçen kış dolayısıyla kara teslim olmuşken, talep tarafı da mamul piyasalarına teslim olmuştur. Mamul piyasalarındaki talepsizlik mamul fiyatlarında düşüşe sebep olurken, üreticiler, aynı oranda düşüşü hurdada da görmeyi beklemektedir. Ancak, Türkiye'nin ana hurda tedarikçisi konumundaki ülkelerde kışın sert geçiyor olması, hurda toplama faaliyetlerini olumsuz etkilemekte ve fiyatların beklenen oranlarda düşmesine engel olmaktadır.
ABD iç piyasasında hurda fiyatları farklı eğilimler sergilemiştir. Uzak Doğu'ya tedarik eden Batı limanlarında fiyatlar yükselirken, Türkiye'nin tedarikçisi olan Doğu limanlarında fiyatlar, Türkiye ve ABD iç piyasa talebinin zayıf olması sebebiyle düşüş göstermiştir. (ABD hurda fiyatları şubat ayı başında düzensiz seyrediyor) Diğer taraftan Doğu yakasında toplama faaliyetleri kardan dolayı oldukça yavaşlamıştır. Geçtiğimiz hafta yükleme altındaki bir gemi üzerinden Türkiye'ye yapılan bir satışta HMS I/II 80:20 fiyatı 340$/mt CFR seviyesinde yer almıştı. Bu fiyatın geçtiğimiz haftaki HMS I/II 80:20 seviyeleri olan 345$/mt CFR seviyesinden düşük olması, piyasada fiyat düşüşü olarak algılanırken, fiyatın daha düşük seviyeden gerçekleşmesine, satışın spot olması ve alıcının taahhüt etmiş olduğu günlük 15.000 mt boşaltma hızı etkili olmuştur. ABD çıkışlı HMS I/II 80:20 fiyatlarının Türkiye'de halen 345$/mt CFR seviyelerinde olduğu duyulmaktadır.
Avrupa çıkışlı hurda fiyatlarında düşüş gözlenmektedir. İtalya iç piyasasında, kesme kalite ve busheling hurda fiyatları yaklaşık 15$/mt düşüş kaydetmiştir. Bu hafta, müşteri teslim bazında değirmen hurdası fiyatları 225-230€/mt, busheling fiyatları ise 220-235€/mt seviyelerindedir. Türkiye'de de Avrupa çıkışlı hurda tekliflerinde fiyatların düşmekte olduğu görülmektedir. Bu düşüşe gerek iç piyasadaki düşüş, gerekse €/$ paritesindeki gerileme sebep olmaktadır. Türkiye piyasasında Avrupa çıkışlı HMS I/II 70:30 teklifi 325$/mt CFR seviyesindedir.
Rusya, Romanya gibi diğer tedarikçi ülkelerde de durum farklı değildir. Yoğun buzlanma toplamayı hemen hemen durdurmuş olmakla beraber, çıkabilecek herhangi bir geminin fiyatının 350$/mt CFR seviyesinin üzerinde olacağı düşünülmekte olup, bu fiyatın Türk üreticiler tarafından kabul görmesinin çok zor olduğu görülmektedir.
Üreticiler, mevcut fiyatlardan hurda almak yerine, dayanabilecekleri son noktaya kadar dayanıp, hurda almaları gereken noktada mamul piyasalarının durumunu göz önünde bulundurarak hareket edeceklerini bildirmektedir. Mamul tarafı netleşmeden hurda stoku altına girme riskini almadıkları görülmektedir. Diğer taraftan cevher ve kömürdeki artık kesin gözüyle bakılan %40 oranlarındaki artış oranlarının hurda fiyatlarını 2010 yılında güçlü tutacağı düşünülmektedir.
