Hindistan Motorlu Taşıt İşçileri Sendikası (AIMTC) 20 Temmuz tarihinde kamyoncular grevini başlatmıştı ve AIMTC merkez komitesi başkanı Bal Malkit Sing’e göre, süresi belirsiz grev talepler karşılanana kadar devam edecek. Hükümet temsilcileri ve AIMTC’nin müzakere halinde olduğu belirtildi. Grev şimdilik ülke çapında değil ancak Hindistan’daki kamyon şoförlerinin %20 ila %30’u tarafından destekleniyor. Ayrıca, grevden en çok etkilenen bölgenin Maharashtra eyaleti olduğu bildirildi.
Kamyoncular, diğer taleplerinin yanı sıra taşıt yakıtları maliyetlerinin çok yüksek olduğunu iddia ederek dizel yakıta uygulanan merkezi hükümet ve eyalet vergilerinin düşürülmesini talep ediyor. Bununla birlikte, kamyoncular, geçiş ücretlerine, yüksek sigorta primlerine ve diğer primlerden alınan mal ve hizmet vergilerine karşı çıkıyorlar ve ulusal izin sistemi ile dolaylı yoldan alınan ek vergilere çözüm bulunmasını istiyorlar.
Hindistan Taşımacılık Araştırma ve Eğitim Vakfı’na göre, “Grev ülkenin bazı bölgelerini yalnızca kısmen etkilediği halde, ticaret, alım-satım faaliyetleri ve sektör durgun”. Devam eden grevin, ülkenin çeşitli bölgelerindeki ev gereçlerinin, bazı hammaddelerin ve ürünlerin tedarik zincirini etkilediği belirtildi. Çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren bazı imalatçıların sipariş teslimatlarını gerçekleştirememeleri ve hammadde yetersizliği nedeniyle üretimlerini düşürmek ya da durdurmak zorunda kaldığı bildirildi. Ulaştırma faaliyetlerini sürdüren bazı şirketler aracılığıyla sevkiyat faaliyetlerinin başlaması grevin etkisini azalttı. Bu şirketler kendilerini nakliyeci olarak değil dijital çözüm sağlayıcı olarak görüyor.
