ABD Ticaret Bakanlığı, Türkiye ve Meksika'dan yapılan inşaat demiri ithalatına yönelik olarak yürüttüğü antidamping vergisi ve telafi edici vergi soruşturmalarında nihai kararını açıkladı.
Bakanlığın ülke ve şirket bazında belirlediği antidamping ve teşvik marjları aşağıdaki gibidir:
(1) Meksika (antidamping)
(a) Deacero - %20,58 (geçici marj: %28,59)
(b) Grupo Simec - %66,70 (geçici marj: %10,66)
(c) Grupo Acerero - %66,70 (geçici marj: %66,70)
(d) Diğer üreticiler - %20,58 (geçici marj: %20,59)
Ticaret Bakanlığı, Meksikalı üreticilerden yapılan inşaat demiri ithalatında "kritik şartlar"* tespit etti.
(2) Türkiye (antidamping)
(a) Habaş - %0 (geçici marj: %0)
(b) İÇDAŞ - %0 (geçici marj:%2,64)
Türk üreticilerden yapılan inşaat demiri ithalatına ilişkin kararın ardından Ticaret Bakanlığı, Türkiye'ye yönelik antidamping soruşturmasını sonlandıracak.
(3) Türkiye (telafi edici vergi)
(a) Habaş - %0,74 (geçici marj: %0,78)
(b) İÇDAŞ - %1,25 (geçici marj: %0,10)
(c) Diğer Türk üreticiler - %1,25
Bakanlık, İÇDAŞ dışındaki diğer tüm Türk üreticilerden yapılan ithalatta "kritik şartlar" belirledi. Ayrıca, Habaş için belirlenen göz ardı edilebilir (de minimis) teşvik marjının ardından bu şirkete yönelik soruşturma sonlandırılacak.
ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu, Türkiye ve Meksika'dan yapılan inşaat demiri ithalatına yönelik soruşturmalar için 15 Eylül Pazartesi günü açık oturum yapacak. Komisyonun nihai kararı ise 14 Ekim 2014 tarihinde açıklanacak.
"Kritik şartlar" antidamping vergisi ve telafi edici vergi soruşturmalarında belli koşullar sağlandığı takdirde vergilerin geriye dönük uygulanması anlamına geliyor. Kritik şartların sağlandığına yönelik kararın çıkması halinde, vergilerin normalde uygulamaya konacağı tarihten önceki 90 gün içerisinde kullanılmak üzere depodan çekilmiş ya da tasfiye edilmemiş ithal mallara yönelik geriye dönük vergi uygulanır. Mevzuatta bulunan "kritik şartlar" hükmü ithalatçıların vergi soruşturması başvurularının hemen ardından yüklü sevkiyatlar yaparak antidamping vergisi veya telafi edici vergi yaptırımlarından kaçmasını önleme ve bu gibi yüklü sevkiyatların etkilerini hafifletme amacı taşıyor.
