SteelOrbis'in piyasa kaynaklarından edindiği bilgilere göre 24 Temmuz tarihinde sona eren haftada ABD'de ithal uzun mamul fiyatları, küresel ticaretin zayıf seyretmeye devam etmesi ve hammadde maliyetlerindeki gerilemenin etkisiyle üst üste ikinci hafta yatay kaldı veya 11$/mt geriledi. Ancak piyasa kaynakları, Orta Doğu'da gerilimin yeniden tırmanmasının yakın vadede müşteri teslim bazındaki ithal çelik fiyatlarının yükselmesine yol açabileceğini belirtti.
Söz konusu hafta içinde Brent ham petrol fiyatları ortalama yaklaşık %7 artarak 23 Temmuz itibarıyla varil başına 100$ seviyesinin üzerine çıktı. Haftanın başında yaklaşık 84$ seviyesinde yer alan Brent petrol fiyatları, son iki ayın en yüksek seviyesine ulaştı. Daha önce çatışmaların hafiflemesi ve alternatif nakliye rotalarının devreye alınmasıyla petrol fiyatları 72$'a kadar gerilemişti.
Navlun piyasasından kaynaklar, Yemen'deki İran destekli Husi güçlerinin hafta başında Suudi Arabistan'a ait iki gemiye düzenlediği saldırıların ardından Orta Doğu'daki çatışmaların Kızıldeniz'e de yayılması nedeniyle maliyetlerin yükselmesinin, sevkiyat rotalarının öngörülememesinin ve yakıt ve savaş riski sigorta ek ücretlerinin yeniden uygulamaya alınmasının alıcılar açısından belirsizliği artırdığını ifade etti.
Piyasa kaynakları, İran ile başlayan savaşın ardından bunker yakıt fiyatlarının %55 artması ve savaş riski sigorta primlerindeki sert yükseliş nedeniyle ABD ve Orta Doğu arasındaki navlunun neredeyse iki katına çıktığını belirtti. Uzmanlara göre Orta Doğu'daki son gerilimin ardından büyük ölçekli taşımacılık şirketlerinin uyguladığı ek ücretler konteyner başına 65-165$ bandına ulaştı.
Piyasa kaynakları, ABD-İsrail-İran savaşı nedeniyle belirsizliğin yeniden artması sonucu deniz taşımacılığına yönelik navlunun yükselmeye başladığını belirtti. Böylelikle ABD'nin Doğu Kıyısı çıkışlı dökme yüklere yönelik navlun, bir önceki hafta kaydedilen 44-46$/mt CFR Türkiye bandına kıyasla 50$/mt CFR Türkiye seviyesine yükseldi.
Ortabatı merkezli bir piyasa oyuncusu, “Petrol fiyatlarındaki yükseliş ciddi endişe yaratıyor. Müşteri teslim bazındaki ithal çelik fiyatları hızla artabilir ve bu durum ithal ürünlerin yerel arzla rekabet etmesini zorlaştırabilir,” dedi.
Körfez Kıyısı'nda kamyon üstü teslim ithal inşaat demiri fiyatları, bir önceki hafta kaydedilen 11$/mt'luk düşüşün ardından 981-1.003$/mt bandında yatay seyretti. Doğu Kıyısı'nda ise kamyon üstü teslim ithal inşaat demiri teklifleri haftalık bazda değişmeyerek 1.003-1.025$/mt bandında kaldı. Bir önceki hafta bazı piyasa kaynakları, talebin mevsimsel olarak yavaşlaması ve petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle Doğu Kıyısı'ndaki ithal inşaat demiri fiyatlarının gerileyebileceğini belirtmişti. Ancak Orta Doğu'da gerilimin yeniden tırmanması nedeniyle fiyatlarda düşüş yaşanmadı.
Yassı mamullerin aksine uzun mamul ithalatı geçen yıl kaydedilen seviyelerin üzerine çıktı. ABD Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlanan ön verilere göre Nisan ayında inşaat demiri ithalatı aylık %45,9 ve yıllık %89 artışla 103.510 mt seviyesinde gerçekleşti. Piyasa kaynakları, yerel uzun mamul fiyatlarındaki yükseliş, Asya çıkışlı arzın artması ve küresel tedarikçilerin daralan kâr marjlarını kabul ederek satış yapmaya devam etmesinin, %50 oranındaki vergilere rağmen uzun mamul ithalatını desteklediğini belirtti.
Körfez Kıyısı'nda DDP bazındaki kamyon üstü teslim ithal filmaşin fiyatları, bir önceki hafta kaydedilen 1.047-1.091$/mt bandına kıyasla 11$/mt düşüşle 1.036-1.080$/mt aralığına geriledi. Piyasa kaynakları, üçüncü çeyreğe girilirken Endonezya'nın yanı sıra Güney Kore ve Vietnam gibi diğer Asya ülkelerindeki üreticilerin düşük fiyatlı ilave filmaşin tonajı sunabilecek potansiyel tedarikçiler olduğunu dile getirdi.
