Çelik Dış Ticaret Derneği webinarında konteyner sıkıntısı ve navlun ele alındı

Çarşamba, 07 Nisan 2021 12:34:52 (GMT+3)   |   İstanbul
       

Çelik Dış Ticaret Derneği ve SteelOrbis’in 6 Nisan tarihinde online olarak gerçekleştirdiği “Navlun Piyasalarında Neler Olacak?” adlı toplantıya katılan MTS Denizcilik’in Müdürü Hakan Erşen, Esna Uluslararası Taşımacılık’ın Yönetici Direktörü Naci Tacikayan ve Borusan Lojistik’in Gemi Kiralama ve Proje Taşımacılığı Direktörü Çağlayan Fazla, konteyner taşımacılığında süregelen sıkıntılar, dökme kuru yük piyasası ve alternatif deniz nakliyat çözümleri hakkında görüşlerini paylaştı. 

Çelik Dış Ticaret Derneği’nin Yönetim Kurulu Başkanı Namık Ekinci’nin açılış konuşmasının ardından, konteyner taşımacılığındaki ekipman sorunu hakkında konuşan Naci Tacikayan, Amerika’nın boş konteyner çıkışına izin vermediğini, Türkiye’nin de ihracatçıların sıkıntı yaşamaması için aynı önlemi alması gerektiğini ifade etti. Stokların pandemiden olumsuz etkilenerek dolu olduğunu söyleyen Tacikayan, yükleme yapılamadığı için ticaret potansiyelinin kullanılamadığını belirtti. Naci Tacikayan, Türkiye’nin konum açısından ürün bazında büyük bir lojistik merkezi olduğunu, ancak yapıcı destekler sağlanması gerektiğini söyledi. Konteynerden dökmeye geçişin kriz bakımından geçici bir çözüm olduğunu söyleyen Tacikayan, deniz nakliyatlarına alternatif çözüm olarak tren yollarının artırılabileceğini, multimodel taşımacılık yapılabileceğini ve gemi ağının genişletilmesi gerektiğini ifade etti.

Konteyner sıkıntısının dökme yük piyasasını da etkilediğini, dökme yüke olan talebi artırdığını belirten Hakan Erşen, bu sıkıntının 2022 yılının ilk çeyreğine kadar devam etmesini bekliyor. Kasım ve Mart aylarının navlun oranları açısından zirve aylar olduğunu belirten Erşen, bu yılın ikinci ve üçüncü çeyreğinde navlun oranlarının hafifçe düşmesini, ancak dördüncü çeyrekte yeniden yükselmesini bekliyor. Denizcilikte yeni çevre düzenlemelerinin navlun oranlarını etkileyeceğini söyleyen Hakan Erşen, yeni gemi inşalarının maliyetlerinin artacağını, bu nedenle gemi arzının azalacağını ifade etti. Hakan Erşen, Türkiye’nin lojistik altyapısını geliştirmesi, hükümetin desteğiyle yeni liman yatırımları yapılması gerektiğini belirti.


Etiketler: Avrupa Konferanslar Görüş 

Benzer Haber ve Analizler

Türk çelik sektörü karbon emisyonunu 2053’e kadar %99 azaltmayı hedefliyor

19 Mar | Çelik Haberler

Veysel Yayan: Türkiye’de 2024 yılında ihracatın yükselmesi ve ham çelik üretiminin 40,4 milyon mt’u geçmesi bekleniyor

05 Mar | Çelik Haberler

Ayhan Uçar: Yeşil dönüşümle hurda değerlenecek, Türkiye hurda temininde sıkıntı yaşayabilir

05 Mar | Çelik Haberler

Yassı mamul sektörü ithalat sorununu çözmek için katma değerli ürünlere yatırımı artırmalı

05 Mar | Çelik Haberler

Bursa PS: Kapasite yatırımları sürüyor, 2024 yılına dair beklentiler farklı

21 Şub | Çelik Haberler

ÇİB: Türkiye 2015’ten bu yana ilk defa net ithalatçı haline geldi

20 Ara | Çelik Haberler

Barış Çiftçi: Küresel çelik sektörü için en kötüsü geride kaldı

28 Kas | Çelik Haberler

Tayfun İşeri: Bölgeselleşmenin artacağına yönelik endişeler var

28 Kas | Çelik Haberler

Türk çelik üreticilerinin üzerindeki ihracat baskısı sürüyor

28 Kas | Çelik Haberler

Kocaeli PS: Talep zayıf, Türkiye’nin rekabet gücüne yönelik endişeler büyüyor

05 Eki | Çelik Haberler