6 Kasım Çarşamba günü İstanbul'da gerçekleşen 14. SteelOrbis Çelik Konferansı - "Çelik Piyasalarında Yeni Ufuklar"'da konuşan Borçelik Inovasyon Pazarlama ve Strateji Geliştirme Müdürü Aydın Ersoy, katılımcılarla Türk galvanizli sac sektöründeki son durumu paylaştı. Ersoy, 2010-2014 döneminde Türkiye’de ortalama %7 oranında bir büyüme kaydedildiğini ve global piyasada da daha elverişli bir ticaret ortamı olmasıyla birlikte ülkede beş yeni galvanizleme hattının dervreye alındığını ve kurulu kapasitenin iki katına çıkarak 5 milyon mt’a eriştiğini belirtti. Fakat bu gelişmelerin ardından temel ihracat pazarları olan Orta Doğu ve BDT’de yaşanan gerginlikler, ABD’nin başlattığı ticari önlem dalgası ve Çin’deki gelişmeler sonucu dış ticarette problemler yaşandığını ve galvanizli sac sektörünün artı kapasitesini değerlendiremediğini söyledi.
Ersoy, bu gelişmelere rağmen otomotiv sektöründe yaşanan gelişmelerin galvanizli sac tüketimi açısından bir umut olduğunu belirtti. 2018 yılında ülkede 1 milyon adetten fazla binek araç üretildiğini söyleyen Ersoy, “Bir otomobil iskeleti, kapılarıyla beraber, 800 kg galvanizli sac demek. Bununla beraber yeni bir döneme giriyoruz. Bugün Volkswagen ve Ford arasındaki ticari ortaklık belli modellerin üretimi açısından önemli bir gelişme. Ayrıca, Volkswagen’in Türkiye’deki yatırımı askıya alınmış olsa da bazı politik konular hallolduktan sonra açıklanacak. Öte yandan, yerli otomobil projesinin hayata geçirilmesine az bir süre kaldı ve iki ay sonra ilk prototip görülecek. PSA-Fiat birleşmesi de Bursa’nın üretim merkezi olacağına dair bir işaret” dedi.
Ersoy ayrıca, Türk galvanizli sac sektörünün mevcut üretim fazlası sorunu sebebiyle iyi bir noktada olmadığını, yine de otomotiv sektörü üretiminin %50 artması durumunda bu sektöre katma değerli ürünler üretmenin bir fırsat olacağını sözlerine ekledi.
