Değişen navlun oranları ve gemi bulma sorunları, son zamanlarda BDT çıkışlı kütük satışları üzerinde baskı oluşturdu. Türkiye’de hurda segmentinin toparlandığını gören tedarikçiler fiyatlarını artırmak isteseler de, nakliye sorunları başlıca problem olmaya devam ediyor.
Navlun oranları, Karadeniz’den Türkiye’nin farklı bölgelerine yapılacak orta tonajlı sevkiyatlar için 20-30$/mt seviyesinde yer alarak son iki haftada zirveye ulaştı. Buna ek olarak, son zamanlarda gemi bulunurluğu az ve bir kaynak, “insanlar navlun taahhütleri alamadıkları için bağlantı gerçekleştirmiyor,” dedi.
Kaynaklar, Süveyş Kanalı’nda trafik yeniden başlasa da gemi bulunurluğu çok hızlı artmayacağından, nakliye sorununun Nisan ortası gibi azalacağını belirtti. Alıcılar navlun sorununu çözerken zorlanacağından BDT’li tedarikçilerin FOB bazında bağlantı gerçekleştirmesi oldukça riskli.
Bir kütük satıcısı, “Bugün navlun oranları bir ay içerisinde gelebileceği seviyeden daha yüksek, bu da sıkıntılar yaratıyor,” dedi.
Türkiye’de hurda fiyatlarının artarak 430$/mt CFR seviyesine ulaşmasının ardından, BDT’li kütük ihracatçıları fiyatlarını artırmak istedi. Bazı önde gelen BDT’li üreticiler 580$/mt FOB seviyesinden teklif verdi. Daha önce 565-570$/mt FOB aralığında yer alan teklifler artık piyasada bulunmuyor. Bir tüccar, “Hurda iyileşiyor gibi görünüyor, ancak [kütüğü desteklemek için] yeterli değil,” dedi. En son yerel kütük bağlantıları 585$/mt fabrika çıkışı seviyesinden yapıldığından, BDT çıkışlı kütük için karşı teklifler en fazla 575-580$/mt CFR (555-560$/mt FOB) aralığında yer alıyor.
SteelOrbis’in referans fiyatları, 30 Mart’a göre 6,5$/mt artışla 560-570$/mt FOB aralığına yükseldi.
