Hindistan’da ithal hurda fiyatları geçtiğimiz hafta kademeleri olarak artarken, entegre olmayan çelik üreticileri ve elektrik ark ocaklı üreticiler kısıtlı arz seçenekleri olan İngiltere ve ABD çıkışlı değirmen hurdası alımı yaptı.
Tüccarlara göre, entegre olmayan üreticiler, geçtiğimiz hafta hükümetin karantinadan çıkışın ilk fazını açıklamasıyla faaliyetlerine yeniden başlamaya hazırlanırken, hurda arzı sınırlı kaldı.
20.000 mt değirmen hurdası ve 10.000 mt HMS I/II 80:20 hurdadan oluşan ABD çıkışlı dökme hurda kargosu ortalama 280$7mt CFR seviyesinden satın alındı. Önümüzdeki bir iki hafta içinde fiyatlarda görülecek olası artışın müşterileri bu fiyat seviyesinden alım yapmaya itti. Geçen hafta, müşteriler dökme değirmen hurdası için Kabul edilebilir fiyat seviyesini 270-275$/mt CFR olarak değerlendiriyordu.
İthal konteyner hurdasında da alımlar yine daha yüksek seviyelerden yapıldı. Piyasa kaynakları, İngiltere çıkışlı değirmen hurdası bağlantılarının 282-287$/mt CFR Nhava Seva limanı seviyesinden gerçekleştiğini bildiriyor. Geçtiğimiz hafta bu seviye 278-280$/mt CFR aralığında yer alıyorduç Hindistan’ın orta bölgesinde yer alan iki çelik üreticisi İngiltere çıkışlı değirmen hurdasını Ağustos ayı sevkiyatlı olmak üzere 287$/mt CFR Kandla limanı seviyesinden aldı.
BAE’deki geçici hurda ihracat yasağı nedeniyle, entegre olmayan çelik üreticilerinin tek seçeneği, daha yüksek navlun maliyeti bulunan İngiltere çıkışlı hurda almak. Aynı zamanda, entegre olmayan üreticilerin hammadde stoklayacak likiditesi bulunmadığı ve yerel piyasada talepte beklenen uzun durgunluk nedeniyle tesis kapasitelerinin ne kadarını kullanabileceklerinden emin olmadıkları ifade ediliyor.
Ülkenin batısında, Maharashtra eyaleti çevresinde bulunan üreticiler ise, ülkede salgının en yoğun olduğu bölge olması ve Mumbai ve Nhava Seva limanlarındaki faaliyetlerin hala normale dönmediği için ithal alım yapmaktan kaçındı. Ayrıca limanlarda insan gücü açısından eksiklikler yaşanırken, lojistik sorunlar da devam ediyor.
Hükümetin imalatın başlamasına yönelik hamlelerine rağmen, ithal hurda ticaretinin durgun olmasının sebepleri olarak, Gujarat merkezli bir hurda tüccarı, Mayıs ayı sonundan bu yana Kandla ve Mundhra limanlarında halen yaklaşık 100 konteyner hurdanın kaldığını, bunun da ithalatçıları zarara uğrattığını söyledi.
Hindistan Metal Geri Dönüşüm Birliği’ne (MRAI) göre, şu an ülkenin çeşitli limanlarında kalmış 250.000 konteyner demirli ve demirsiz hurda bulunuyor. Limanlardaki konteyner istasyonlarına günlük ödeme yapmak zorunda kalırlarsa, tüccarların iflasa yaklaşacağı belirtiliyor.
MRAI üyesi, üreticilerin faaliyete geri dönmeyi planlamalarına rağmen, yerel hurda fiyatlarında bir destek görülmediğine işaret ediyor. Yerel hurda fiyatları düşmeye devam ederek, Hindistan’ın kuzeyindeki Mandi Govindgarh hurda sahasında 200 INR/mt (3$/mt) düşüşle 21.100 INR/mt (280$/mt) seviyesinde yer almaya başladı. Batıdaki Alang sahasında ise fiyatlar 200 INR/mt (3$/mt) düşüşle 19.800 INR/mt (263$/mt) seviyesinde yer alıyor.
1$ = 75,4 INR
