Geride kalan bir haftalık süre içerisinde, Hindistan’da fiyatların artması ve yerel hurda piyasasının yükselmesiyle birlikte ithal hurda alımları da hızlandı.
SteelOrbis’in görüştüğü piyasa kaynaklarına göre, Türkiye gibi ana pazarlarda hurda fiyatının artması, Pakistan’ın yeniden dökme hurda alımlarına başlaması, konteyner sayısındaki düşüş ve gemi sevkiyatlarındaki aksaklıklar nedeniyle ithal hurda fiyatları yükseldi fakat bu durum ikincil çelik üreticilerinin stoklarını yenilemesine engel olmadı. Piyasa oyuncularından edinilen bilgilere göre, ihracatçı ve ithalatçılar konteyner sayısının biraz daha düşeceğini öngörüyor. Başta ABD-Asya hattı olmak üzere Nisan ayından sonra gemi bulmanın zorlaşacağı ve Nisan-Mayıs teslimli ürünlerde arzın daralacağı tahmin ediliyor. Bazı liner taşımacıların kargo almayı reddettiği duyulurken, yükselen CFR bazlı fiyatlardan alımlar için acele edildiği gelen bilgiler arasında. SteelOrbis’in görüştüğü Kalkütalı bir taşıma komisyoncusu, belirsizliklerin Hint hurda ithalatçılarını yeni bağlantılar için aceleci davranmaya teşvik ettiğini, şimdilik siparişlerinin ellerine ulaşacağını düşünerek alım yaptıklarını ancak Nisan sonrası teslimli ürünlerin sevkiyatlarına kesin gözüyle bakılamadığını aktarıyor.
Ayrıca, son bir haftalık dönemde Hindistan’daki ikincil çelik üreticileri inşaat demiri fiyatlarını artırabildi ve nihai çelik kanadında daha fazla gelir elde etmeleri stokları için ithal hammadde alımlarını hızlandırabilmelerini sağladı.
Avrupa çıkışlı değirmen hurdası fiyatları haftalık bazda 10$/mt yükseldi. Gujarat merkezli ikincil bir çelik üreticisi ve aynı zamanda hurda tüccarı 30.000 mt değirmen hurdasını 309$/mt CFR Kandla limanı seviyesinde alırken, bu rakam geçtiğimiz haftanın başında 300$/mt CFR Kandla seviyesinden kapatılan bağlantının üzerinde kaldı.
Aynı ithalatçı, Nisan ayının başında teslim edilecek BAE çıkışlı hurdayı 300$/mt CFR Kandla seviyesinden aldı. Piyasa kaynakları, geçtiğimiz haftanın başındaki bağlantılarda fiyatın 298$/mt CFR Kandla olduğunu iletiyor.
ABD’li tedarikçilerle gerçekleştirilen bağlantılarda da fiyatlar yükseldi. Hindistan’ın batısında faaliyet gösteren ikincil çelik üreticisinin Mart teslimli ABD çıkışlı HMS I/II 80:20 hurdayı 315$/mt CFR Nhava Seva limanı seviyesinde aldığı, fiyatların haftalık bazda 15$/mt arttığı görülüyor.
İkincil çelik üreticilerinin ithalata dönmesi, iç piyasa hurda fiyatlarında kaydedilen artıştan kaynaklanıyor. Yerli hurda fiyatları Hindistan’ın kuzeyindeki Mandi Govindgarh’da 700 INR/mt (10$/mt) artışla 23.350 INR/mt (325$/mt) saha çıkışı, ülkenin batısındaki Alang’da 500 INR/mt (7$/mt) artışla 22.600 INR/mt (315$/mt) saha çıkışı seviyesinde yer almaya başladı. Diğer yandan, ithal ve yerli hurda fiyatları arasındaki fark geride kalan bir haftalık süre içerisinde belirgin biçimde daraldı.
1$ = 71,80 INR
